TVR Car Club France

Il semblerait que leur origine soit inconnue. Le plus simple serait peut-être de tenter de les refaire.

Je suis peut-être soupçonneux, mais ce Reyel a démarré 3 post depuis son inscription et n'y est jamais revenu. Encore un troll ? Oh punaise, oui, bien vu, il y a modifié un de ses premiers messages plusieurs jours après l'avoir posté pour insérer une URL vers un site d'appareils auditifs. Je bannis...

Elle a quel kilométrage ta Chimaera ? Une pièce d'usure sur ce moteur c'est l'arbre à cames, souvent entre 100mkm et 150mkm il peut commencer à avoir des signes de fatigue (et subtilement, donc on perd de la puissance petit à petit sans forcément s'en rendre compte). Et donc, si on le change, on en ...

C'est surtout le mail et l'adresse IP qui ne semblaient pas suspicieuses.
Je vire une bonne dizaine de nouveaux utilisateurs chaque semaine pour qui ces 2 critères sont clairement le signe d'intrus.

J'ai viré le zozo même si il n'avait pas complètement les caractéristiques du troll, ça sentait fort tout de même.

Et la capsule à dépression ? Je sais que ça paraît extrême comme symptômes mais c'est facile à vérifier à la bouche.

J'avoue que je suis tenté par une Vixen ces derniers temps mais là c'est peut être un peu extrême pour mon usage.
Le pont court et le réservoir minuscule ça me saoulerait vite je pense.
Mais n'hésite pas à nous en dire plus quand la vente se précisera.

Bienvenu chez les fous !
Et c'est bien une TVR de plus dans la région.
Si tu as des photos, ça fait toujours plaisir à voir.

Il parait en bon état le chassis vu d'ici, c'est déjà une super nouvelle.
Bon courage pour la suite !

We are happy to have more details here ? For example, is it already registered in France?

Étonnant, chez Central TVR, ils n'ont qu'une seule référence.

C'est vrai dans les pays nordiques aussi ou en Allemagne.
Peut-être moins maintenant mais ce n'était pas rare de trouver de grosses berlines de couleur alors que chez nous c'est 50 nuances de gris.

C'est mécanique (depuis l'intérieur) donc pas besoin.

C'est vrai sur une Cerbera ou autres modèles récents (d'ailleurs c'est pas mal d'expliquer aux passagers où se trouvent les commandes mécaniques de secours) car l'ouverture depuis l'intérieur est électrique. Mais dans une Chimaera ça reste mécanique. Par contre le coffre, c'est électrique. Pour avoi...

Heu, ce serait plutôt l'inverse en fait... Mettre la batterie et la boîte à fusible dans le coffre, c'est plus sportif quand il y a un problème électrique et que le coffre est fermé (pas impossible, mais encore moins pratique). Ensuite, en cas de choc arrière, même si le réservoir d'essence est loin...