Série S très abordable
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Top Vpower Roadster
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Série S très abordable
http://www.ebay.co.uk/itm/TVR-200S-V8-N ... rmvSB=true
Cylindrée réduite à 2 litres (+ turbo) pour éviter les taxes de l'époque en Italie.
Certainement un très bon investissement pour les friqués.
Come on guys, buy it now!!!
Cylindrée réduite à 2 litres (+ turbo) pour éviter les taxes de l'époque en Italie.
Certainement un très bon investissement pour les friqués.
Come on guys, buy it now!!!
1990 RHD TVR S2 290
1987 Yamaha TZR 125 2RK - 1991 Yamaha TZR 250 2XW2 - 1991 Yamaha TZR 250 3XV1
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peedeebee
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Re: Série S très abordable
Ca doit être d'une fiabilité.....2 litres, V8 turbo et 3 malheureux km en 24 ans.....
en tout cas super original.
en tout cas super original.
- petit-a-petit
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Re: Série S très abordable
On en a eu une en Belgique, un membre du club, après que Marc se soit arraché les cheveux pendant plus d'un an pour la faire marcher, il a mis un V8 Rover 4.0 L dedans....un amateur?
Je ne connais pas les détails, je poserais la question à l'occasion mais y a un bug dans le concept....
Je ne connais pas les détails, je poserais la question à l'occasion mais y a un bug dans le concept....

- reb266
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Re: Série S très abordable
C'est pas un turbo mais un compresseur eaton
Beetle juice, beetle juice........mais jamais trois fois
- petit-a-petit
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- le chouan
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Re: Série S très abordable
@petit-a-petit: tu sais ce qu'est devenu le bloc sortit de la belge?
- petit-a-petit
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- le chouan
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Re: Série S très abordable
J'aimerais bien savoir comment ils sont fait, un vilo spécifique c'est sur mais après?
-scalpage du bloc?
-bielles longues?
-pistons haut?
-scalpage du bloc?
-bielles longues?
-pistons haut?
- petit-a-petit
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Re: Série S très abordable
j'ai trouvé ceci:
A new cranckshaft with 40.25mm of stroke is built. for get 1998cc. Bore 88.9mm stroke 40.25mm CR 8/1 223 hp to 6200 rpm torque 27.1kgm to 3700 rpm Fuel injection with supercharger Eaton (1.8 bar).
A new cranckshaft with 40.25mm of stroke is built. for get 1998cc. Bore 88.9mm stroke 40.25mm CR 8/1 223 hp to 6200 rpm torque 27.1kgm to 3700 rpm Fuel injection with supercharger Eaton (1.8 bar).

- le chouan
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Re: Série S très abordable
J'ai aussi ces infos mais si on garde l'équipage mobile d'origine les pistons ne vont pas monter très haut!
C'est un peu dingue ce bloc, les cotes d'un V8 2.0L d'alfa 33 à côté font "petit joueur" en rapport alésage/course
La course est pas loin de celle d'une mobylette
C'est un peu dingue ce bloc, les cotes d'un V8 2.0L d'alfa 33 à côté font "petit joueur" en rapport alésage/course
La course est pas loin de celle d'une mobylette
- petit-a-petit
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Re: Série S très abordable
Justement, le problème du moteur ne pourrait il pas venir d'un remplissage insuffisant, malgré le compresseur? 

- le chouan
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Re: Série S très abordable
Remplissage insuffisant en lui soufflant dans les bronches c'est peu probable par contre si ils n'ont pas touché aux pistons et/ou bielles et/ou bloc ça doit comprimer quedalle ce qui peut nuire au fonctionnement... mais si la puissance et le couple annoncés sont vrais ça ne doit pas être le cas!
Le concept débile de ce moteur me plait
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