TVR Car Club France

René 67 a écrit : (...)
C'est ce qu'on appelle "passer une bielle à travers" ou "faire une salade de bielles" ou encore "ouvrir une fenêtre dans le bloc".

C'est la troisième fois que ça m'arrive, la première à la fin des années 80 avec un coupé Simca 1200S dans lequel j'avais monté un 1600cc qui prenait 8 000 trs, j'avais même cassé le vilebrequin que j'avais retrouvé en trois morceaux.
(...)

Finalement tu nous a fait une "Hamilton" (au vu de l'actualité en F1 du côté de Sépang)!!

Pas de bruits suspects avant que ça casse ou de perte de puissance ?

Non, elle marchait bien, je venais de faire une pause et les températures étaient encore à des niveaux tout à fait corrects.

J'en saurais peut-être plus lorsque je démonterai mais je ne vais peut-être pas le faire tout de suite, j'ai d'autres trucs plus urgents dont une autre anglaise qui fonctionne très bien pour le moment malgré ses 91 000 miles mais que je veux néanmoins entièrement refaire

faire [/quote]
j'ai du zapper certain message..
mais c'est un bloc ford ça, pas un rover

Ni l'un ni l'autre, c'est un Opel 2 l 16 V de Kadett, Calibra, Astra, Vectra ,...... GSI

Ah Yes, c'est un super moteur ... des souvenirs de l'astra GSI ;-)

Ben oui, normalement il est super solide, j'ai eu une Calibra turbo avec plus de 300 cv et il tenait très bien mais là depuis que j'ai la Westfield, je ne compte plus les ennuis, certains sont clairement de ma faute mais d'autres .......????????

René 67 a écrit :Ben oui, normalement il est super solide, j'ai eu une Calibra turbo avec plus de 300 cv et il tenait très bien mais là depuis que j'ai la Westfield, je ne compte plus les ennuis, certains sont clairement de ma faute mais d'autres .......????????

en effet ya de la casse


c'était un moteur préparé ou stock ?

Préparé avec pistons Wössner forgé RV 12.5/1 arbres à cames Kent Cam 304° / 290°, bielles forgées et deux DCOE de 45. Normalement il peut prendre 8000trs mais j'avais fixé le limiteur à 7700 trs.

René 67 a écrit :Préparé avec pistons Wössner forgé RV 12.5/1 arbres à cames Kent Cam 304° / 290°, bielles forgées et deux DCOE de 45. Normalement il peut prendre 8000trs mais j'avais fixé le limiteur à 7700 trs.

avec les bielles d'origine... ?
c'était peut être couillus

Non, bielles forgées en H même si les bielles d'origine sont sensées tenir.

René 67 a écrit :Non, bielles forgées en H même si les bielles d'origine sont sensées tenir.

ok

cause première de la casse a ton avis du coup ?
vue la cassure net pour moi c'est la bielle..

Je pense plutôt à la casse d'une soupape qui a fait casser le piston, qui a cassé la bielle. Je pense à une soupape parce que j'ai retrouvé un morceau de guide dans le carburateur et un morceau de piston est sorti. La tête de bielle est bien à sa place sur le vilebrequin.

et bien va y avoir du boulot de recoller les morceaux

J'espère que tu étais allé a Lunéville avec la remorque.

L'hiver a intérêt à être long si tu veux refaire une grif neuve et un moteur neuf pour la seven !!!

enfin c'est pas de bol quand même

bon courage pour la mecanique

ben mon colon.....comme on dit...

Te voila bon pour un nouveau bloc...et vu la prépa, le cochon tirelire va y passer ...