pas encore de tvr mais ça me démange..

[laurent du 64]

Merci
Par ailleurs quelqu'un a t il le schéma electrique de la 2500 m, j'aimerai essayer de redemarrer la voiture avant son démontage complet mais tous les fils sont débranchés et peu sont repairés..
Je pense que la caisse a été déposé chez le garagiste en GB car sous la voiture tous les écrous de fixations de la caisse sur le chassis sont neufs et toute la conectique est débranchée.
A début, je voulais juste la remettre en route et rouler quelques temps avec avant sa restauration mais maintenant que j'ai l'impression qu'elle a été déja décoqué, je me demande si c'est pas le moment de tout refaire
Quand pensez vous..?

[Lucswk]

Euh.... Enzo, quand t'inscris tu à question pour un champion spéciale TVR ..... ou pas ?

Enzo EST la réincarnation vivante de Martin Lilley...! Tu l'ignorais ?

La ressemblance physique est d'ailleurs frappante !

[laurent du 64]

Quand je dis gravé, c'est comme ça..

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ça fait vraiment artisanal
Quelles photos de l'intérieur...

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et du moteur

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[laurent du 64]

et avec ses nouvelles copines...

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[TVR47]

J'ai eu un combi Westfalia de la même couleur, une mini, mais noire, ai toujours révé d'une TR5 ou TR6, et d'une CB 500, voir 750 K0-K6, (je n'ai plus actuellement que le 125 SL, après avoir vendu mon 500XT ), il va vraiment falloir que j'aille faire un tour vers St jean De Luz!!!!!

[laurent du 64]

Pas de problème, de Marmande c'est pas trop loin , je vais de temps en temps vers Varès ( près de Tonneins).
Pour info ,le 500 c'est un k1 (une deuxième main en très bon état ), la mini une innocenti cooper 1300 de 1974 préparé pour la régul (trip,cadenceur,arceau,bacquet,harnais,trains roulants et amortos réglables (la carrosserie extérieure est dans son jus mais toute la voiture a été entiérement démonté et reconstruite 1 an de travail...), la tr6 est une injection de 1970 un peu amélioré pour rouler tranquille (radiateur d'huile et ventillo supplémentaire, allumage electronique, pompe bosch..) et le combi est un vrai westfalia de 1974 que j'ai récupéré en très mauvais état en échange d'une petite toiture ( je suis menuisier couvreur) mais tout complet au niveau de son aménagement intérieur et avec toutes ses factures depuis son bon de commande chez vw en 1974 jusqu'a sa dernière vidange..
J'ai aussi en attente dans d'autres "abris" quelques voitures plus populaires ou plus recentes ( pour la retraite...j'ai le temps !)

telephone lolo 091.jpg

[TVR47]

Fais signe quand tu vas à Varès

[laurent du 64]

Pas encore de saab mais si une 900 s ou autres passe a proximité qui sait
Non en moderne on m'a donné une Lancia Kappa coupé v6 3 litres de 2001 et une bmw 520i de 1985 full option et premiére main , les deux tournantes et avec carte grise et controle technique..
Même si la lancia n'est pas esthétiquement une reussite, je pouvais pas dire non..
Sinon en attente j'ai une citroen id19b de 1966 , une ford taunus break de 1972 (j'adore les breaks..), un mac cormick b250d ,un ferguson tea20 de 1956 (petit gris), un vespa primavera de 1972 et une bultaco 350 sherpa..

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Autrement j'arrête quand je veux..

[papa125]

Salut, bienvenue sur le forum ! J’pense que pour une TVR, c’est clair qu’aller la voir vaut le coup avant de se déplacer, surtout à 1000 km… J’ai pas d’info perso sur le vendeur ou la voiture, mais j’sais que certains du forum suivent cette annonce, donc peut-être qu’ils pourront te dire si ça vaut vraiment le voyage. Moi j’ferais au moins quelques photos ou vidéos détaillées avant de me décider.

Troll ?

[papa125]

Salut ! Bienvenue sur le fofo, ...

ça se confirme : troll !

[_Zeb_]

Bien vu ! Merci.