TVR Car Club France

Elle va être contente de s'ébrouer les bielles à nouveau

yes ça roule
https://www.youtube.com/watch?v=7ftSUqUOwZk

plus aucune fuite ( la tache que j'avais constaté provenais d'un collier de serrage sur le bocal de DA qui etait défectueux )
desormais la seul fuite encore présente est un tic tic tic sur le raccord collecteur / catalyseur
j'ai tenté un montage a la pate, ça a atténuer sans le faire disparaitre
vous faite comment vous pour rendre cette emplacement étanche ?

J'ai bien nettoyé pour enlever toute la rouille et monté au mastic spécial échappement et ma grande surprise c'est étanche. J'ai aussi serré les colliers V-flange en plusieurs fois en tapotant dessus tout le tour.

J'ai bien nettoyé pour enlever toute la rouille et monté au mastic spécial échappement et à ma grande surprise c'est étanche. J'ai aussi serré les colliers V-flange en plusieurs fois en tapotant dessus tout le tour.

René 67 a écrit :J'ai bien nettoyé pour enlever toute la rouille et monté au mastic spécial échappement et à ma grande surprise c'est étanche. J'ai aussi serré les colliers V-flange en plusieurs fois en tapotant dessus tout le tour.

c'est bien ce que j'ai tenté de faire, mais j'ai du ètre trop radin en pate alors

Ah oui, j'ai aussi serré ces colliers avant de serrer les vis de fixation des collecteurs sur la culasse pour être sûr que tout se mettait parfaitement en place entre collecteurs et cata, enfin décata en ce qui me concerne

René 67 a écrit :Ah oui, j'ai aussi serré ces colliers avant de serrer les vis de fixation des collecteurs sur la culasse pour être sûr que tout se mettait parfaitement en place entre collecteurs et cata, enfin décata en ce qui me concerne

haha c'est trop de la balle si il faut re-desserrer les collecteurs

Il faut dire que je n'étais pas absolument certain de la géométrie de mon décata de fabrication maison, contrairement à ton cata qui doit être bon.

René 67 a écrit :Il faut dire que je n'étais pas absolument certain de la géométrie de mon décata de fabrication maison, contrairement à ton cata qui doit être bon.

oui mais c'est pas pour autant que tout est ajusté au top... artisanal toussa
punaise j'ai une fuite d'huile, et c'est un mano contact de pression a 3e que je n'ai mème pas demonté qui pisse

C'est une maladie connue il me semble, l'ancien propriétaire de la mienne l'a fait changer deux ou trois fois et il fuit quand même un tout petit peu.

Et puis si tu ne veux pas qu'on la prenne pour une allemande, il faut bien qu'il y ait une ou deux gouttes d'huile quand même

René 67 a écrit :C'est une maladie connue il me semble, l'ancien propriétaire de la mienne l'a fait changer deux ou trois fois et il fuit quand même un tout petit peu.

Et puis si tu ne veux pas qu'on la prenne pour une allemande, il faut bien qu'il y ait une ou deux gouttes d'huile quand même

ha bah ça des fuites il y en aura toujours un peu un v8 rover étanche ça n'existe que dans des rêves

elle est superbe quand elle roule,...tu as osé la risquer en marche arrière sur la route....


Tant qu'elle perd de l'huile...c'est qu'il y en a...

petit-a-petit a écrit :
elle est superbe quand elle roule,...tu as osé la risquer en marche arrière sur la route....
Tant qu'elle perd de l'huile...c'est qu'il y en a...

Bof, regarde c'est la campagne, ça ne risque rien, il n'y a que des énoooormes tracteurs qui passent

_Zeb_ a écrit :

petit-a-petit a écrit :
elle est superbe quand elle roule,...tu as osé la risquer en marche arrière sur la route....
Tant qu'elle perd de l'huile...c'est qu'il y en a...

Bof, regarde c'est la campagne, ça ne risque rien, il n'y a que des énoooormes tracteurs qui passent

question d'habitude

petit-a-petit a écrit :
elle est superbe quand elle roule,...

mème a l’arrêt je la trouve superbe
merci ;)