TVR Car Club France

Il y a ça: https://www.mecarun.fr/c-99-catalyseur/

Je ne sais pas si c'est vraiment efficace, mais j'ai trouvé que leur P18 avait eu un effet, et comme tu l'écris il faut bien tenter quelque-chose, alors...

Sinon, la mesure des 247ch, c'est depuis ton souci??

Tu avais combien avant Jean marc?

Tu peux effectivement essayer le C99.
Moi vu comment ton cata principal était rouge....je commencerai par vérifier que la céramique ne soit pas abîmée à cause de la chaleur.
Cassée, fissurée ou fondue.
Vu comment il était rouge, je ne pense pas qu'il soit encrassé . Euh là, la chaleur à probablement tout nettoyé

Aïe c'est bien ce que je me disais...
Je tenterai le nettoyage, et puis on verra.
Les 247ch c'est mi-février, après les travaux et après l'incident de bobine. Entre les 2 j'en avais davantage mais je n'avais pas encore fait de mesure, puisque j'attendais avant de tirer plus de 5500tr/mn.
On n'en est pas encore là mais à tout hasard : décatalysées nos V8 ne passent plus au ct je suppose ?

Complétement décatalysés ça ne passe pas c'est sûr. Il me semble qu'en retirant uniquement les pré cata ça peut passer. Est-ce qu'avec eux mais sans le principal c'est pareil, aucune idée.
Et malheureusement ce n'est pas donné...
Mais si de l'essence est arrivée dedans, ce n'est pas bon du tout.
Tu peux toujours en trouver un vide pour tous les jours et remettre celui qui est abîmé pour le ct (il doit quand même faire un peu son boulot), c'est mal mais c'est plus économique.

La mienne passe le CT sans problème malgré les pré-cata virés (je prends juste le temps de bien la faire chauffer).

Sur le site de Mecarun ils prétendent que le C99 permettrait de passer au CT sans les catalyseurs, mais je trouve ça optimiste.
A moins de tenter le coup; de toute façon tu as 2 mois pour représenter ton auto, le temps de remettre ce qu'il faut...

Depuis les travaux chez Nicolas les précatas ont dégagé (ils étaient un peu dégradés). Donc a priori pas question de se passer du catalyseur, malgré ce que raconte le site de Mecarun (je l'ai lu tout à l'heure).
Bon, le produit est commandé, wait and see...

Bonne fin de soirée à tous et merci pour vos avis ;)

Thunderbolt a écrit : ↑29 févr. 2020 21:18 La mienne passe le CT sans problème malgré les pré-cata virés (je prends juste le temps de bien la faire chauffer).

Sur le site de Mecarun ils prétendent que le C99 permettrait de passer au CT sans les catalyseurs, mais je trouve ça optimiste.
A moins de tenter le coup; de toute façon tu as 2 mois pour représenter ton auto, le temps de remettre ce qu'il faut...

Voila une idée qu'elle est bonne
Donc il suffit de mettre du C99 dans le réservoir et hop le CT est en poche

Sûr!! Comme je l'ai écrit, ils sont optimistes...

En même temps l'investissement et le coût d'un échec éventuel ne sont pas du même niveau que quand on investit par exemple dans des EBC Yellow!

Moi ,sans precata et avec Y decata ça passe pas .
J'ai donc acheté un Y cata et là ça passe au CT.
A propos je vends mon Y decata.

Tu es sur de ta mesure perfectpower car la pmax est à 4700 trs seulement.
le mien a deux ans d'intervalle me donnait des resultats differents .
entre les 2, j'ai juste changé les injecteurs par les bosh 4 jets.
dans le 2e test, j'ai aussi monté le regime proche du rupteur (6000 trs)

Accélérateur à fond jusqu'à 5500 tr/mn, la puissance max est à 4700. D'où ma crainte d'un catalyseur détérioré qui freine les gaz d'échappement...

C'est peut être ça effectivement...je ne me souviens plus elle sortait combien avant ça ?

https://www.rachatcatalyseurs.fr/FAQ/Qu ... atalytique

Thunderbolt a écrit : ↑06 janv. 2020 09:16 Le câble de masse de la batterie est relié au haut du châssis, cet endroit devant être le plus sûr pour une masse de qualité.
On y a accès par le trou pointé sur la photo:
masse Chimaera.jpg

Je déterre ce post pour solliciter Thunderbolt : pourrais-tu actualiser ta photo ? On n'y a plus accès et elle m'intéresse...