TVR Car Club France

Ma conversion LHD avance bien mais je cherche encore quelques infos :
Les bras d'essui glaces viennent de quel modèle de voiture?
Sur les LHD sur les photos, ils ont l'incinaison de l'autre coté.
Du coup, le secteur balayé coup conducteur LHD est nettement mieux


Et deuxième question, les poignées de porte viennent de quelle voiture?
Actuellement, je n'ai qu'une serrure coté passager et rien coté conducteur (juste possible de fermer de l'interieur donc j'aimerais bien trouver une poigné conducteur LHD avec une serrure


Merci d'avance

pour les poignées de porte c'est normalement du cortina mk2 enfin c'est ce que j'ai sur la vixen et 1600m, pour les bras d'essuie-glace ça doit être du mini ou mg mais comme le pare brise est du ford consul ou cortina, chez Ford sans doute aussi, il faut mesurer la longueur des essuies glace pour voir, mais
c'est mieux de voir avec Grays motoring solutions, ils ont ce qu'il faut je pense lhd ou rhd.

https://www.tvrpre80sparts.com/wipers-and-mirrors-tvr

britmk4 a écrit : ↑31 mars 2023 21:50 pour les poignées de porte c'est normalement du cortina mk2 enfin c'est ce que j'ai sur la vixen et 1600m, pour les bras d'essuie-glace ça doit être du mini ou mg mais comme le pare brise est du ford consul ou cortina, chez Ford sans doute aussi, il faut mesurer la longueur des essuies glace pour voir, mais
c'est mieux de voir avec Grays motoring solutions, ils ont ce qu'il faut je pense lhd ou rhd.

https://www.tvrpre80sparts.com/wipers-and-mirrors-tvr

Pour les bras d'essui glace, c'est pas de la mini, j'avais regardé sur la mienne
Merci, je vais chercher

En regardant sur pistonheads les intervenants ont l'air de parler british leyland, triumph ou mg midget, sur limora ceux de mgb conviennent aussi aux tvr enfin c'est ce qu'ils disent...
https://www.limora.com/en/wiper-arm/214861/
Mais Grays motoring solution a du stock, dans le doute c'est peut-être mieux.
Pour les poignées j'en ai vu sur ebay.de pour cortina lhd, autrement il n'est pas possible d'inverser le barillet et le bouton, ça doit bien être prévu non si on pète 1 serrure?

britmk4 a écrit : ↑02 avr. 2023 17:59 En regardant sur pistonheads les intervenants ont l'air de parler british leyland, triumph ou mg midget, sur limora ceux de mgb conviennent aussi aux tvr enfin c'est ce qu'ils disent...
https://www.limora.com/en/wiper-arm/214861/
Mais Grays motoring solution a du stock, dans le doute c'est peut-être mieux.
Pour les poignées j'en ai vu sur ebay.de pour cortina lhd, autrement il n'est pas possible d'inverser le barillet et le bouton, ça doit bien être prévu non si on pète 1 serrure?

Pour les bras d'essui glace, ça a l'air d'être les bons effectivement
Pour le bouton et de la serrure, je pense que tu as raison.
Ca doit pouvoir se démonter et s'inverser, j'y avais pas pensé donc merci

Bien regarder quand même les bras voir si ça correspond bien au passage rhd vers lhd.
Et le moteur d'essuie glace change de place aussi pour s'arrêter au bon endroit?

britmk4 a écrit : ↑07 avr. 2023 19:02 Bien regarder quand même les bras voir si ça correspond bien au passage rhd vers lhd.
Et le moteur d'essuie glace change de place aussi pour s'arrêter au bon endroit?

Non, le moteur reste à sa place vu que l'arrêt des essui glaces est manuel donc pas besoin de le changer de coté.

il va toujours s'arrêter du même côté non?

britmk4 a écrit : ↑11 avr. 2023 13:50 il va toujours s'arrêter du même côté non?

Non, il s'arrête quand je coupe l'inter quelque soit la position des essui glace.

ah curieux

Bon, voila les essuiglages RHD au maxi arrêtés avant qu'ils ne repartent dans l'autre sens.
Le balayage n'est pas suffisant pour la conduite LHD.


Montage des essuiglages LHD, maintenant, c'est nickel pour la conduite LHD

et tu as commandé quoi comme bras pour lhd, ceux de mgb?

britmk4 a écrit : ↑04 mai 2023 18:47 et tu as commandé quoi comme bras pour lhd, ceux de mgb?

Oui, c’est les bons