TVR Car Club France

je dois changer mes optiques avant pour le CT, quelqu'un a t'il monté des halogènes, et est ce mieux ou autant rester sur du standard??sachant que je roule peu de nuit mais au cas ou !
Sur les autres j'avais monté des normaux de mini!
a+

Salut !

J'ai lu le récit épique de ta virée en Angleterre, quand tu y vas, c'est pas pour rien, dis donc! Ta 1600M est magnifique. Bravo. C'est vrai que le show room de Doug et John est un endroit magique pour tout amateur de TVR... J'y ai passé une matinée entière en allant chercher ma 3000s en décembre 2005. La route du retour avait elle aussi été rocambolesque (en plein milieu d'une grosse tempête dans le Nord, plus les embouteillages à Paris avec la 3000s qui montait à 140°, radiateur en miettes!).

Concernant les optiques, moi j'ai remonté sur ma 3000 s le kit Wipac quadroptic déjà utilisé sur ma MGB : ça permet de passer des ampoules H4 qui éclairent quand même mieux que les sealed beam d'origine. De plus, ça permet de se trimballer 2 ampoules de rechange au lieu d'au moins un optique scellé (quand même plus encombrant, fragile, etc.) dans le coffre, en cas de pépin on the road.

Avant de faire le Behra historique, j'ai même monté des ampoules halogènes 12V/55W 4000 k, mais ça n'est faisable que si ton circuit électrique est clean, car ça "tire" un peu plus, surtout en pleins phares... J'ai tout refait le circuit d'éclairage avant avec mon copilote Alexandre (un midgetiste averti), notamment avec des kits de cablage/connecteurs trouvés chez europaspares.com (qui d'ailleurs distribue les wipac). J'en ai profité pour monter un connecteur à broches sur la traverse avant, ce qui permet de déconnecter très facilement tout le circuit si je dois enlever le capot entièrement pour travailler plus à l'aise sur le moteur. De toutes façons, refaire l'électricité sur une anglaise ancienne (en général et une TVR en particulier), ce n'est pas du luxe! Constat : ça éclaire très bien! Prochain coup, je tente des Osram nightbreaker, il parait que c'est le nec plus ultra de ce type d'ampoules.

Mais je reste à l'affût d'infos venant de ceux qui auraient déjà monté des kits Hid sur une ancienne (quid de l'efficacité/fiabilité et de la conformité avec la loi : je crois que maintenant, en France il faut des correcteurs d'assiette et des lave-phare pour avoir le droit de monter du Hid! A priori pas trop compatible avec des optiques pour TVR, même wipac...).

des wipac comme ceux là ?
http://cgi.ebay.co.uk/Wipac-Quadoptic-L ... 240%3A1318

Oui, c'est les mêmes que les miens, exactement. Si c'est bien des wipac "genuine parts" (e-bay, je me méfie toujours), ça vaut le coup, ils sont pas chers.

Tu en trouve aussi à 42 euros chez Datch : http://www.datch.fr/optique-19962000-wi ... -3815.html et à 46 euros le kit, directement chez Wipac : http://www.wipac.com/acatalog/Classic_Headlamps.html

Si tu monte des Osram night breaker, fais-nous un petit "report" sur l'amélioration obtenue... Ca m'intéresse!

Bonne semaine,

merci pour les infos, je vais voir ça!

Bonsoir,
ayant démonter mes optiques de phares avant, je m'apprète à commander les bolles et et jantes car les miens sont trop pourris de rouille.
j'ai bien une référence dessus (K700 Lucas) mais je ne sais pas si je dois reprendre les même ou si il n'y a pas moyen de trouver un substitut. j'ai bien lu les quelques lignes si dessus mais je ne comprend pas tout
et quitte à changer, ai j'intérêt à prendre des optiques pour conduite à gauche avec la nouvelle réglementation concernant le CT tt les 5 ans. pour ma part je pense que oui mais.....

sinon j'ai un lien chez Holden qui commercialise les optiques d'origine Lucas, qu'en pensez vous?
https://www.holden.co.uk/french/brochur ... 01-15).pdf

Salut David
je n'ai toujours pas changé les miens( sont passés au controle avec un faisceau plat) mais sinon j'aurais pris les wipac au dessus lhd, holden doit aussi les vendre .

salut Chris,
j'ai bien vu les wipac mais je me demandais s'il correspondait (aspect, dimension, fixation,....) aux Lucas d'origine.
je me tate en clair.
sinon si tu passes sur rennes vendredi, redis moi je ne bosses pas. on pourrait se faire un petit resto!
A+

Salut,

Comme je dois passer au CT et donc envisager à plus ou moins très court terme de passer mes optiques en LHD, et comme par ailleurs je roule quand même un peu de nuit, j'envisage de monter des wipacs comme il est conseillé partout où je cherche !
J'aimerais juste savoir les références exactes, car si je regarde ici http://www.wipac.com/acatalog/Classic_Headlamps.html j'avoue ne pas trop savoir quoi prendre... La réf S4695B ??

Par ailleurs, il semble que le faisceau ai été refait lors de la reconstruction de ma Tuscan, et les phares actuels éclairent déjà très bien. Peut-être que cette conversion a donc déjà été faite ?!

Merci d'avance !

pour tes optiques je pense que ca doit être la bonne référence.

par contre tu ne change pas tes supports??

les miens sont morts, j'ai bien trouvé de nouveaux supports mais il y a de tout et à tout les prix.
j'envisage de partir sur des supports en plastique (longévité, tarif).
j'ai trouvé ceux là sur mini parts mais je ne sais pas si ils iront, qu'en pensez vous?

http://www.miniparts.fr/index.php?page=8&lg=1

DavidP

Bonsoir,

J'ai monté ce kit sur ma M:
Wipac
Lamp Kit H4 LHD Quadoptic
Ref: QCB 4695

L'éclairage s'est franchement amélioré.
Je possède toujours les optiques d'origine (LHD).....si ça peu dépanner a moindre cout?

Les cerclages chromés sont clipsés sur les cuvelages métallique....pas vissés! Sur les mini, les cerclages sont vissés par le dessous!!

BMC

donc si je comprend bien BMC, si j'ai à prendre les supports de mini, il me faudra prendre en plus les cerclages chromés car les miens d'origines n'iront pas?
car j'ai bien appelé le contact tel de mini parts mais pas moyen de l'avoir

A+
DavidP

Non non!

Je pense que les cuvelages plastique ne possèdent pas le système (ressort) pour clipsé les cerclages.
Je vais vérifier demain et je te fais des photos.

BMC

Merci pour vos réponses. Je commande donc de suite ce fameux kit, histoire d'être sûr de l'avoir dans les temps pour la contre-visite... Question subsidiaire : j'ai vu aussi que certains kits comprenaient les "sidelight". Nécessaire ou pas ? (j'imagine qu'il s'agit d'une dérivation pour les clignos ??).

@BMC : merci pour la proposition, mais j'aime autant mettre un éclairage qui... éclaire, d'autant que je roule un peu de nuit, prenant la tus pour aller au boulot (200 bornes aller simple, donc souvent retour de nuit )...

Je ne pense pas changer les bols car ils sont en bon état, de même que les cerclages (qui par ailleurs me semblent clipsés et non pas vissés).

J'essaierais également de faire des photos quand je change tout ça.

skat'cat a écrit :Merci pour vos réponses. Je commande donc de suite ce fameux kit, histoire d'être sûr de l'avoir dans les temps pour la contre-visite... Question subsidiaire : j'ai vu aussi que certains kits comprenaient les "sidelight". Nécessaire ou pas ? (j'imagine qu'il s'agit d'une dérivation pour les clignos ??).

@BMC : merci pour la proposition, mais j'aime autant mettre un éclairage qui... éclaire, d'autant que je roule un peu de nuit, prenant la tus pour aller au boulot (200 bornes aller simple, donc souvent retour de nuit )...

Je ne pense pas changer les bols car ils sont en bon état, de même que les cerclages (qui par ailleurs me semblent clipsés et non pas vissés).

J'essaierais également de faire des photos quand je change tout ça.

Regarde ici ( si pas trop tard):
http://cgi.ebay.fr/S4695B-7-Quadoptic-h ... 3caafaf8fb


BMC