garage sur toulouse, la perle rare trouvé ?

[jerome_tlse]

salut,

j'ai cherché longtemps un garage pro et passionné pour faire une petite révision et une géométrie compléte sur la griffith...et j'ai peut être trouvé la perle rare !

un garage spécialisé dans les voitures exotiques et de collection, une petite équipe de vrais mordus avec des capacités en mecanique et carrosserie et du matos de qualité !

lorsque j'y suis passé, ils avaient plétores de jag XK 120 et 140, austin healey, MK2 et MK3, lotus elan VHC, alfetta et alfa junior, rolls.. ils traitent aussi les morgan, rolls...
certaines en reconstruction totale.

un detail qui parle: le boss savait que les retro de ma griff venaient d'une CX turbo, que le moteur était un V8 buick à la base..sans avoir jamais eu de griff auparavant.

ils bossent directement avec les pro anglais pour les piéces.

bref, une excellente première impression, ce qui m'arrive rarement dans ce business !

Je vous tient au courant pour le tarif et la qualité du boulot lorsque ce sera fait.

http://automotiv-restauration.com/

jerome

[ffith 35]

Superbe garage JEROME............., j'aimerais bien trouver le meme à RENNES, car TOULOUSE c'est un tout petit peu trop loin !!!! ou alors tu m'organises un transfert en avion-cargot ????

ALAIN

[Beck]

Su rennes je sais que Rual est spécialisé Porsche.
Je sais qu'il fait aussi dans l’américaine (Corvette, Mustang)
A voir s'il s'y connait en anglaise ?
http://www.rualautosport.fr/presentation

[ffith 35]

Merçi BECK,

Je lui ai déjà amené la voiture...mais il est vraiment plus PORSCHE qu'Anglaise, Je suis également passé voir TREILLE à Chantepie, il me semble plus British (Jaguar, Healey, Lotus,Triumph, Austin....) Je l'envoyais avant à EXTREME LIMITE à FAY, bon mécano, surtout VENTURI, mais un peu loin .

ALAIN

[Pierre19]

Je me suis souvent posé la question du spécialiste d'une marque... suite à bien des déboires avec deux énergumènes du genre.
Le garage précité à Toulouse était il y a quelques années tenu par un pro qui avait une excellente réputation et dont le garage était toujours rempli de modèles exceptionnels.
Il m'avait pourtant copieusement saboté une belle voiture avec des bidouilles infâmes facturées au prix du caviar...
J'en ai déduit alors que c'est facile de s'autoproclamer spécialiste avec un beau parc et une belle enseigne.
Depuis, je me contente pour l'essentiel de ma main d'oeuvre soigneuse (avec une bonne doc et de bons copains, rien de bien compliqué finalement), et, lorsque ça se corse un peu en matière d'accessibilité... ou que c'est vraiment un travail dégueu, je vais chez mon mécano généraliste du coin qui fait ce que je lui demande et qui est à la fois soigneux (c'est l'essentiel) et débrouillard.
Avec la TVR, le plus compliqué a été un problème de capteur à effet hall de mouvement de roue arrière : Steve Heath en personne m'a renseigné parfaitement en quelques heures...
Avec ma vieille Daimler de 1966, même traitement : elle roule parfaitement depuis qu'elle ne voit plus de spécialistes. On peut faire beaucoup de contrôles soi même sans grandes compétences techniques, juste une bonne doc et quelques outils. C'est d'ailleurs assez sympa d'y arriver tout seul.
Le seul attrait d'un spécialiste à mes yeux, s'il est sérieux : la connaissance des pannes spécifiques, et son réseau de fournisseurs pour les pièces.

[jerome_tlse]

PIerre, ce que tu dis ne me surprend pas car la personne qui a racheté le garage de toulouse m'a confirmé qu'il vait du remonter la pente au niveau "bouche à oreile" car le proprio précédents (et fondateur) avit carrément laché prise depusi un momment...

donc nouveau proprio, nouvelle équipe, nouveau locaux..et une réputation plutot positive sur toulouse désormais.

[jerome_tlse]

la revision de la griff est faite:
- Vidange moteur avec Motul 5w40 synthèse et nouveau filtre
- remplacement liquide de refroidissement
- remplacement courroie accessoire (séche à cause de la proximité avec le collecteur je pense, à verifier chez vous vu le cout en cas de casse)
- vidange liquide de freins
- contrôle bougie et embrayage
- contrôle géométrie complet (fiche de géométrie avec mesures avant/après ci dans post adéquat.
Pour info, les cotes mesurées sont conformes aux cotes d’origine après 16 ans ....

cout total: 400€ !!!!

je suis hyper satisfait par les service et le soin apporté à la voiture.