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Je viens d'où, qui suis je, je roule en...?, etc
spider
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Message par spider »

bonjour à tous,

bon je me présente, j'habite dans le suuuuuuuuuuuuud!!, tout près de Montpellier;
je suis un amateur d'auto ancienne, et je prend autant de plaisir à les conduires qu'à les "bricoler";
j'ai possédé jusqu'à 7 motos anciennes restaurés par mes soins, mais dont je me suis séparé,car j'ai tourné la page 2 roues (j'ai tout vendue);
par contre je suis un alfiste dans l'ame et je possède un spider giulietta veloce de 1960, ainsi qu'un coupé Bertone 2000 de 1975 et pour toute les deux j'ai entièrement refait la mécanique (bte et moteur), (avec une petite prépa, le bertone me gratifiant de 150cv au banc de puissance), ainsi que tout ce qui concerne les trains roulant;

souhaitant acheter une 3 ème ancienne, je me tourne vers la marque TVR, car pour moi ces autos, malgrè leur relative jeunesse, ont conservé le grain de folie qui fait le charme des autos des années 60/70

mon choix s'est porté sur la chimaera qui me semble le bon (si je me trompe pas hésiter à me contredire), une conduite à gauche impérativeme

je n'ai pas trouvé bcp d'info techniques sur ce modèle sur le forum (surement parce que j'ai 2 mains gauche derrière un clavier :P ):

en 1er lieu quel sont les fournisseurs de pièces pour ces autos ??

en 2, existe-t-il des tableaux d'équivalence de pièces communes avec les constructeurs généralistes???

en 3, ou peut-on trouver les docs techniques sur ces autos ????

et en 4 quels sont les points faibles récurrents ??;


pour un premier post je pose bcp de questions, désolé :roll:

jm

ps: je cherche serieusement une chimaera conduite à gauche, si dans l'entourage du club vous avez des infos n'hésitez pas; merci
buitonni
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Re: nouveau

Message par buitonni »

bonjour et bienvenue...

bien que la couleur manque de gaieté, elle est très bien placée en tarif

http://www.leboncoin.fr/voitures/320530230.htm?ca=22_s
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enzo94
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Re: nouveau

Message par enzo94 »

erreur
Dernière modification par enzo94 le 01 juin 2012 16:04, modifié 1 fois.
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Re: nouveau

Message par enzo94 »

spider a écrit :bonjour à tous,

bon je me présente, j'habite dans le suuuuuuuuuuuuud!!, tout près de Montpellier;
je suis un amateur d'auto ancienne, et je prend autant de plaisir à les conduires qu'à les "bricoler";
j'ai possédé jusqu'à 7 motos anciennes restaurés par mes soins, mais dont je me suis séparé,car j'ai tourné la page 2 roues (j'ai tout vendue);
par contre je suis un alfiste dans l'ame et je possède un spider giulietta veloce de 1960, ainsi qu'un coupé Bertone 2000 de 1975 et pour toute les deux j'ai entièrement refait la mécanique (bte et moteur), (avec une petite prépa, le bertone me gratifiant de 150cv au banc de puissance), ainsi que tout ce qui concerne les trains roulant;
Bienvenue à toi :wave:

Beau parcours à 2 roues et 4 roues
spider a écrit :souhaitant acheter une 3 ème ancienne, je me tourne vers la marque TVR, car pour moi ces autos, malgrè leur relative jeunesse, ont conservé le grain de folie qui fait le charme des autos des années 60/70
TVR existe depuis très longtemps au moins aussi longtemps que Ferrari :wink:
spider a écrit :mon choix s'est porté sur la chimaera qui me semble le bon (si je me trompe pas hésiter à me contredire), une conduite à gauche impérativeme
Bon choix, c'est la plus produite. Pour la conduite à gauche, c'est rare, il faudra t'armer de patience. Il y en a une à vendre en ce moment dans le noooooooooooooord : http://www.leboncoin.fr/voitures/320530230.htm?ca=22_s

Tu as déjà conduit en France une voiture en conduite à droite ?
spider a écrit :je n'ai pas trouvé bcp d'info techniques sur ce modèle sur le forum (surement parce que j'ai 2 mains gauche derrière un clavier :P ):

en 1er lieu quel sont les fournisseurs de pièces pour ces autos ??

en 2, existe-t-il des tableaux d'équivalence de pièces communes avec les constructeurs généralistes???

en 3, ou peut-on trouver les docs techniques sur ces autos ????

et en 4 quels sont les points faibles récurrents ??;
En effet tu as 2 mains gauche, tu trouveras de nombreuses infos (et donc réponse à tes questions) dans ce topic (il faut juste parler anglais) : viewtopic.php?f=11&t=2262

Il y a aussi des réponses à tes questions dans ce topic : viewtopic.php?f=6&t=2285
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gibus3579
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Re: nouveau

Message par gibus3579 »

Bienvenue à toi Alfiste :cheers:
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Re: nouveau

Message par spider »

bonjour,

et merci (avec un peu de retard, dsl) pour tous ces liens qui m'ont permis de mieux cerner cette auto; mais bon j'ai 3/4 questions complémentaires:

la boulonnerie est-elle en pas métrique ????

en visionnant des diverses photos, j'ai vu que les échappements passe carrément dans le compartiment moteur :roll: , très près des périphériques de celui-ci et cette disposition ne pose-t-elle pas des problèmes de chauffe, ou de détérioration de ceux-ci????? (d'autant plus que j'habite une région très chaude en été)


l'accésibilité mécanique pose-t-elle problème ???? et si oui lesquel ?


et pour en terminer avec mes questions, cette auto est-elle adapté pour un usage petite route de montagne (les cevennes sont très proche de chez moi, et j'adore :bounce: ) ou plus typé circuit, nationale rapide ????



d'avance merci pour vos réponses

jm
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Re: nouveau

Message par enzo94 »

spider a écrit :la boulonnerie est-elle en pas métrique ????
Pour la S2 non, et je crois que pour la Chimaera ça doit être pareil, c'est le système britannique
spider a écrit :en visionnant des diverses photos, j'ai vu que les échappements passe carrément dans le compartiment moteur :roll: , très près des périphériques de celui-ci et cette disposition ne pose-t-elle pas des problèmes de chauffe, ou de détérioration de ceux-ci????? (d'autant plus que j'habite une région très chaude en été)
Oui les TVRs chauffent et c'est lié à plusieurs raisons, le positionnement des échappements qui est une conséquence de la structure du châssis qui ne permet pas de faire passer les échappements directement vers l'arrière, l'utilisation de la fibre de verre qui garde la chaleur. Le circuit de refroidissement est un point important à contrôler lors de l'achat. Il faut aussi veiller à ce que les fils électriques ne passent trop près des échappements (comme le câble pour le démarreur qui génère un problème de Hot Start).
spider a écrit :l'accésibilité mécanique pose-t-elle problème ???? et si oui lesquel ?
Globalement le compartiment moteur permet de faire aisément les interventions, reste quelques éléments difficiles d'accès :
- le servo frein qui est caché dans l'aile est accessible via une trappe
- la batterie et la boîte de fusible qui sont planqué au pied du passager
- les garnitures de portières qui ne sont pas aisées à démonter
- le bouchon de vidange du pont arrière qui n'est pas très accessible

Il doit y avoir d'autres choses, je laisse les spécialistes de la Chimaera compléter la liste.
spider a écrit :et pour en terminer avec mes questions, cette auto est-elle adapté pour un usage petite route de montagne (les cevennes sont très proche de chez moi, et j'adore :bounce: ) ou plus typé circuit, nationale rapide ????
La Chimaera est une des TVRs les plus polyvalentes à mon avis, je laisse les proprios donnés leurs impressions pour te répondre plus précisement
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TVR47
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Re: nouveau

Message par TVR47 »

Chimaera= pas métrique , du moins sur la mienne!
Le plaisir de conduite, pour moi, c'est surtout petites routes bien "viroleuse", si possible dans des gorges, pour profiter du bruit!!!!
Autoroute.....aucun intéret(pour moi)
Accessibilité mecanique, pas mauvaise, sauf vidange pont, et acces collecteurs d'échappement
Refroidissement, à mon avis tu as intéret à te brancher un des deux ventilos en manuel, et déplacer ta plaque avant le plus bas possible
Sinon, que du bonheur :bounce:
TVR, Supérieures Aux Autres Bagnoles, SAAB
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