TVR Car Club France

Bonsoir
Bon l'idée de m'en offrir une me travaille sérieusement (je suis pas le seul, Didier me suit ) surtout que j'ai un acheteur de ma 400 (bon faut reprendre une smart Brabus ! ). Non la je déc... mes roues ne sont pas du bon diamètre
Plus sérieusement, les Chim 500 sont elles immatriculables en France facilement ? Reb, ton vendeur en a t il ?

Dis donc Antoine, t'as fait un héritage? ou tu nous cache une bonne nouvelle professionnelle ?

petit-a-petit a écrit :Dis donc Antoine, t'as fait un héritage? ou tu nous cache une bonne nouvelle professionnelle ?

Quand j'ai posté j'avais juste un peu abusé du rhum violette ...
Cependant l'idée d'une Chim 500 est désormais dans ma tête. J'ai juste un doute sur la facilité ou non d'obtenir une CG française ...

antoine44 a écrit :Cependant l'idée d'une Chim 500 est désormais dans ma tête. J'ai juste un doute sur la facilité ou non d'obtenir une CG française ...

Certaines Chimaera 500, construites entre 1998 et 2000, ont reçu un e11*97/27*0096*xx. Celles-ci sont donc assez faciles à immatriculer puisqu'elles ont une homologation européenne. Attention tout de même il y a des chims avec le numéro de réception européen suivant : e11*97/27*0096*03, apparemment l'indice 03 est une rétrogradation de la réception européenne à un niveau national : viewtopic.php?f=6&t=2792#p29465. Donc ces Chimaera passeront par une RTI.

Vérifies que le numéro de châssis est du type SDLBA04R**B00****, je suis déjà tombé sur une Chimaera avec un VIN qui commençait par SDZ et il y a des Chim 500 dont le VIN commence par PRW (fabriqué en Malaisie). Bref tout ce qui ne correspond pas au VIN type est à fuir.

Après il te restera éventuellement des bricoles à faire pour passer le CT :
- le montage de blocs de feux avants continentaux
- l'inversion du feux de recul avec le feux de brouillard si la Chimaera est équipée de blocs de feux arrières TVR
- le montage d'un éclairage classique de la plaque d'immatriculation à l'arrière (certaines Chimaera ont un éclairage derrière la plaque d'immatriculation et c'est interdit en Europe).

Vérifies aussi qu'il y a les catalyseurs et que la monte de pneus correspond à la monte "usine". Il y a plusieurs tailles de pneus possibles, je crois que j'ai cela qui traine quelque part sur mon serveur, je te les donnerai si tu veux.

Merci beaucoup Enzo. Ta connaissance est impressionnante et précieuse
Par curiosité je regardais hier sur PH, il n' y a qu'une demi douzaine de chim 500 à vendre. En admettant que tous les vendeurs pro ne les mettent pas, admettons qu'il y a tout au plus une petite vingtaine de mon engin de rêve ! En plus JE NE VEUX PLUS DE VOITURE BLEUE !

Tu le sais aussi bien que moi c'est une affaire de patience. Elargit tes recherches à d'autres pays aussi.

Tu vois bien que le rose ça te va mieux

enzo94 a écrit : Tu vois bien que le rose ça te va mieux

Si c'est en rapport avec mon immat c'est petit
Sinon, je suis obligé d'attendre et de continuer à rouler avec ma Chim 400 achetée en moins d'un mois (entre la décision j'en veux une et la livraison) à coté de chez moi, son ex propriétaire (devenu un ami) ayant eu la délicatesse de me la livrer à domicile.
Franchement ça pourrait être pire car tous les 15 jours max, je roule et je ne rêve pas de taille de jante
Ok, j'arrête

enzo94 a écrit : Certaines Chimaera 500, construites entre 1998 et 2000, ont reçu un e11*97/27*0096*xx. Celles-ci sont donc assez faciles à immatriculer puisqu'elles ont une homologation européenne. Attention tout de même il y a des chims avec le numéro de réception européen suivant : e11*97/27*0096*03, apparemment l'indice 03 est une rétrogradation de la réception européenne à un niveau national : viewtopic.php?f=6&t=2792#p29465. Donc ces Chimaera passeront par une RTI.

(...)

Merci pour ce complément d'info; c'est exactement ce que je me demandais, mais j'avais encore le temps de me pencher sur cette option-là.

C'est clair que ça donne envie de voir aussi ça, même si une 400 me plairait déjà énormément: faute de foie gras je prendrai alors bien du confit...