TVR Car Club France

Je me suis enfin mis a la preparation de ma Cerbera pour son controle technique avant l'immatriculation en plaque francaises (doigts croises).

Deja trois etapes franchises:
-Replacement d'un joint au niveau de la direction assistee pour resoudre une petite fuite.
-Re-installation des pots catalytiques
-Changement du "park switch" des essuie glace qui a resolu non seulement leur arret au bon endroit (et pas au milieu du pare brise), mais aussi leur decision de se mettre en route ou pas quand j'appuyais sur le bouton au volant.

Toujours a faire:
-Roulement avant gauche - un peu de jeu
-Rotule haute avant gauche - caoutchouc dechire
-Inverser feu recul et anti-brouiilard a l'arriere
-Regler les phares avant pour qu'ils pointent du bon cote de la route
-Reserrer le frein a main un peu, il marche mais un cran de moins serait mieux

On y est presque

frog a écrit :Je me suis enfin mis a la preparation de ma Cerbera pour son controle technique avant l'immatriculation en plaque francaises (doigts croises).

On y est presque

Cool, courage...!

Merci, les travaux en eux-memes ne sont pas difficiles, mais le "packaging" de la Cerbera rend tout un peu plus complique. Faut des petites mains et des longs bras

frog a écrit :Je me suis enfin mis a la preparation de ma Cerbera pour son controle technique avant l'immatriculation en plaque francaises (doigts croises).

Deja trois etapes franchises:
-Replacement d'un joint au niveau de la direction assistee pour resoudre une petite fuite.
-Re-installation des pots catalytiques
-Changement du "park switch" des essuie glace qui a resolu non seulement leur arret au bon endroit (et pas au milieu du pare brise), mais aussi leur decision de se mettre en route ou pas quand j'appuyais sur le bouton au volant.

Toujours a faire:
-Roulement avant gauche - un peu de jeu
-Rotule haute avant gauche - caoutchouc dechire
-Inverser feu recul et anti-brouiilard a l'arriere
-Regler les phares avant pour qu'ils pointent du bon cote de la route
-Reserrer le frein a main un peu, il marche mais un cran de moins serait mieux

On y est presque

Bonne continuation.
J'ai prévu aussi de passer ma Cerbera au contrôle technique prochainement (en 2015 ? 2016?) pour une immatriculation en plaques belges.
Tiens nous au courant.

Bonjour
Un Cerberiste pourrait il me donner la déclivité des phares pour ma Cerby ??
Il semblerait que ce soit 1,5 % !! quelqu'un pour me le confirmer ??

Je sais pas, mais j'ai utilisé une méthode simple. Avancer à x mètres vers un mur et mesurer la hauteur du faisceau (90 cm de mémoire). J'ai trouvé sur Google et ca a marché

Après avoir inversé les codes/phares sur ma Chim, je ne savais plus comment régler mes phares... et puis j'ai trouvé ça (si ça peut t'aider) :

Merci Les copains
Papa125 j'ai utilisé le meme support que toi
J'ai préparé cerby pour faire mes réglages cette nuit Le Systeme de réglage est inaccessible avec les roues de 18 pouces !!!
Après le controle technique, j'envisage de passer
En lampes à leds !!

Gilles, il est inaccessible quelle que soit la taille de tes roues ;)