TVR Car Club France

Salut à tous,

ce weekend je suis allé à Francorchamps et j'ai eu un problème mécanique avec ma 3000M.

Entre parenthèses c'était super, je n'avais jamais vu autant de voiture de collection et de TVR ! TVR fétait ses 50 ans .. Donc il y avait le club anglais ... Au programme il devait y avoir plus de TVR mais bon c'était déjà pas mal !

Bref en contrepartie j'ai cassé quelque chose et je ne suis pas encore sûr de ce que c'est:
En gros arrivé là bas j'ai commencé à entendre des bruits de claquement, que quand j'accélérais ou décélérais, ensuite un craquement un peut comme quand on broit une noix.
Le jour suivant ça s'est transformé en grincement à régime constant et claquement toujours à l'accélération et décélération.

Bon j'ai pas eu le choix que de rentrer comme ça parce que sur place pasr de garagiste qui pouvait regarder.
Ce qui est sur c'est que pas de bruit en débrayant, j'en déduit que ça doit être soit embrayage, boite de vitesse ou arbre de transmission ...

Et sur la route du retour ça faisait ça comme bruit (grincement en fond)
https://youtu.be/E4hdJ7Blsgo
d'ailleurs si quelq'un peut me dire comment insérer directement la vidéo ça m’arrangerait ..

Hier j'ai donc mis la TVR sur chandelle et d'abord j'ai trouvé l'abre de transmission qui était pas serré sur l'entrée du différentiel, je suppose que c'est déjà pas bon ... Ensuite j'ai démarré la voiture sur chandelle mais plus de bruit. Je suppose que c'est parce qu'il n'y a pas de force appliquée sur l'arbre. Par contre j'ai un jeu en sortie de boite de vitesse :
https://youtu.be/mDqFCNywf7k
Et quand je tourne les roues à la main l'arbre bouge et claque. Je me dit que ça peut être ça qui claquait et qui faisait le grincement. Un roulement ou autre ?

Ce qui ne me rassure pas c'est que je vais surement devoir sortir la boite ... Qu'en pensez vous ?

On la voie pas ta deuxième vidéo.
Tu peux peut être démonter ton arbre sans sortir ni la boite ni le pont suivant le montage, en tout cas avec ma boite d'un autre monde je peux.

j'ai corrigé le lien de la vidéo.
Je pense pouvoir démonter l'arbre, mais le problème pour moi est la boite. Regarde le jeu que j'ai

Ta vidéo est "privée" ^^

+1 pour la video... ..."privée"!, mets la en "non répertoriée"

et sur la première, je n'entend rien ...que le moteur et le vent...

après,... ça sent effectivement le problème de boite ou... d'embrayage...(fourchette?, butée...?), avais tu toutes tes vitesses...?, le bruit était il plus sensible sur certains rapports...?...les rapports passent ils bien et facilement...etc...

Effectivement la vidéo était en privé...
Sinon pour la première vidéo en écoutant bien tu entends un coinement, un bruit aigu.
Les rapport passaient bien et on l'entendait moins en 4eme mais bon j'avais le bruit sur les 4 rapports...
un collègue me dit que ça doit plus venir de l'embrayage..

Je pense que je vais devoir déposer la boîte et l'embrayage pour regarder...Quelqu'un l'à déjà fait en soulevant suffisement là voiture ? Je compte monter les chandelles au maximum et sortir la boîte par en dessous ça vous semble faisable ?

Vu le couinement je checkerais les transmissions, le truc c'est que quand tu regardes en levant la caisse les cardans n'ont pas le même angle qu'en roulant donc le bruit peut disparaitre ça le fait souvent sur les joints homocinétiques comme ceux des minis.
Apparemment ce sont des cardans de tr6 réputés fragile donc avant de tomber la boite j'irais au plus évident‚ ils se tombent tout seul juste quelques vis a faire sauter‚ c'est pas des donuts de lotus elan autant en profiter!!!

Oui je pensais aux cardans au début mais le bruit disparais dès que je débraye ...
Bon je vais checker quand même. En gros tu regarde le jeu, et si c'est bien graissé c'est ça ?

Oui‚ si ils bougent "trop" facilement‚ que le cardan arrête de gueuler quand tu débrayes est normal vu qu'il n'est quasiment plus contraint

OK je vais regarder ça ce weekend

Je pense qu'il faut changer les vis qui été désserées sur ton arbre de transmission. Si il y avait un jeu le filet des vis a dû se mater. Elles vont se désserer de nouveau...

Oui ce weekend je vérifie cardan et arbre de transmission je verrai si les vis ont pris un coup.je pense aussi regraisser tout sur le véhicule et puis on verra

Pour verifier tout ca, faut les roues arrières en l'air et le frein à main enlevé. Sinon on peut croire que les joints homocinétiques sont ok quand ils ne le sont pas.

sur ma 3000S c'était 4 cardans (tr6) et les roulements de roues. Acheter chez Rimmer Bros Angleterre
Alan

Je me galère à démonter les cardans.ils n'ont pas du être démontés depuis des années.je continue cet aprem afin de voir si les roulements sont endommagés.En tout cas je vous tiens au courant du diagnostique