TVR Car Club France

Après une dernière ballade cet après midi printanière, je vais m'attaquer au démontage du radiateur qui fuit de temps en temps, d'où plusieurs questions:
Comment on le démonte, j'ai juste vu 2 vis en haut, y en a t il en bas ?
Faut il le rénover ou le changer ?
Où le trouve t on hormis en UK ?
Quelle est son origine, Ford Opel autre ?
Merci de vos connaissances !

Le démontage n'est pas sorcier je crois: 4 vis simplement mais les zones de fixation dépendent du modèle.

Pour l'achat, il y a les incontournables anglais, mon amis Gregor mais aussi Arnaud, qui homologue les TVR et propose aussi des radiateurs "compétition".
Il faut aussi en profiter pour vérifier les ventilés bien sûr.

Le mien venait d'un range mais pas d'origine apparement

Merci Philippe. Comme dit dans mon premier message j'ai bien vu les 2 vis du haut mais celles du bas ???
Les ventilateurs sont ils solidaires du radiateur ?

J'ai justement et par hasard discuté radiateur de Griffith avec son propriétaire ce matin (je mettrai des p'tites photos à l'occasion): il a carrément remplacé celui d'origine par un modèle alu, nettement plus efficace et pas si cher que cela d'après lui.

Sinon en plus des vis de la partie haute, il y aurait au bas du radiateur des chevilles fichées dans des fixations en caoutchouc.

Merci Thunder. J'attends ton retour

Oui, enfin; j'aurai des photos de la voiture, pas du radiateur!

Sur le mien, les vis du bas étaient à l'horizontale, pas facile d'accès par en dessous.

Faut que je regarde sur celui en Alu qu'a mis Gregor. Celui d'Arnaud est aussi en Alu

Merci de vos retours. Que faut il faire, le changer (et par quoi) ou le rénover

pareil, le mien est en alu aussi.
C'est une modif courante en UK

Pour moi, fais-le rénover si tu apportes une importance à l’originalité des pièces.
C'est par contre l'occasion de fiabiliser la voiture, un radiateur alu ne va pas rouiller et est beaucoup plus efficace.

Après il y aussi une question de cout. Un radiateur alu est généralement plus cher que son équivalent en acier.

Bon, pour le démontage, j'ai trouvé ça qui devrait bien m'aider : https://chimrebuild.wordpress.com/radia ... t-chassis/
Par contre pour la pièce en elle même, je butte et les tarifs anglais sont redoutables, surtout en alu.

Salut Antoine,
Il a quoi exactement ton radiateur?
Sel'on le problème tu peux le faire réparer.

Si ton radiateur est globalement en bon état (pas trop corrode de l'interieur) mais qu'un faisceau à percé à cause d'un gravier, une soudure à l'etain peu faire l'affaire.

Par contre si il est corrodé de l'intérieur , le faire réparer ne durera pas et il lâchera ailleurs.

Je pense que le radiateur d'origine est celui d'un range classic mais je crois qu'il en existe plusieurs version donc à bien vérifier avant achat.

Merci de ton retour.
Mon radiateur a des fuites en haut à gauche et ça commence à s'étendre sur toute la partie supérieure. J'ai mis du produit pour colmater les fuites mais ça n'a jamais complètement réglé le soucis d'ou mon choix de le faire réparer ou de le changer, solution que je préfèrerai mais 500BP au minimum pour un en alu ça fait cher.... Alors, si je pouvais trouver la pièce correspondante ça m'arrangerait. Reb, tu peux voir du coté Range ?

Bonjour Antoine.

J'ai fait refaire entièrement le mien en début d'année, il était cuit : haché par les gravillons et bouffé par la rouille et a été complétement reconstruit par un spécialiste de Dijon.
Du beau travail
Montant de la facture 400.euros ttc, c'est 600 pour un alu en uk (port compris).......
C'est le tarif appliqué par ces professionnels et puis s'il dure 19ans comme l'origine.......pas mal, comme disait Garcimore.
Très facile a démonter une fois le capot déposé.
Au plaisir.

Patrick