TVR Car Club France

mais Zed, tu as plus de choix mais tu es dans l'obligation de changer tes 2 jantes avant de R15 en R16....donc ca se discute, tu trouves une différence de comportement avec 4 roues en R16 ?

perso je suis monté en uniroyal rs5 205/55r15 88V et rs5 225/50r16 92Y

bienvenue Rossi,
tes critères sont clairs et respectables et suffisamment larges pour trouver la perle rare. Contacte directement Arnaud, j'ai personnellement acheté ma Chim 400 chez lui et j'en suis très content, il est de bons conseils et dispose d'un vrai réseau, il peux surement de trouver ...

un super tutoriel bien documenté, je n'ai ai pas besoin à ce jour mais très intéressant en cas de défaillance de mano de température.
merci @maur pour ce partage

Je viens de commander à Erwan Chap le livre et lui ai indiqué que nous étions plusieurs sur les site à vouloir une exemplaire, il doit passer ....

Salut à tous,

Merci encore pour vos retours sur le sujet, ça m’a bien aidé à affiner ma réflexion.
Comme promis, je reviens avec du concret : j’ai continué à bosser sur l’idée d’une ventilation post‑arrêt, et le projet a bien avancé.

L’objectif reste le même : évacuer automatiquement l’air brûlant ...

vraiment très content pour toi, car avoir une chim aussi belle dans le garage sans pouvoir la sortir sur la route.....no comment !
et je recommande moi aussi vivement Arnaud, ayant acheté ma voiture chez lui !

Salut à tous,

Je reviens vers vous comme promis pour donner des nouvelles de ma réflexion sur la ventilation post-arrêt.
Après avoir épluché pas mal de forums, le constat est sans appel : le Heat Soak est manifestement le point le plus problématique pour la longévité de nos TVR . C’est ce "four ...

ou tu achetes un stock de filtres à essence que tu changes regulierement

Salut,
Le SP98 reste un bon carburant, mais après 8 mois d’immobilité, l’essence s’oxyde et forme des dépôts (comme une sorte de 'bouillie' collante) qui risquent de boucher les injecteurs ou la pompe. Vidanger et remettre du frais évite ces soucis. Si tu veux éviter ça à l’avenir, l’ASPEN 4 temps ...

merci pour ces retours, pdi si tu patientes, je te partage mon projet lorsqu'il est bien plus avancé....tu es sur quel principe ? donc merci à vous ces informations précieuses, je vais faire un test à la maison de mon idée, puis si concluant sous le capot....je vous tiens au courant de l'avancé du ...

merci pour la tension, et l'emplacement, je vais étudier la faisabilité, il fait de nos jours régulièrement plus de 35°C voir 40°C l'été en france et je pense que ce montage peux fiabiliser nos TVR, même si je vous l'accorde, il est beaucoup plus simple d'ouvrir le capot, mais qui le fait ...

Je ne savais pas qu’il existait déjà des kits « clé en main » sur ce sujet. Je viens de regarder ce qui se fait.
De ce que j’ai vu, ils sont surtout orientés gestion des ventilateurs moteur / liquide de refroidissement et/ou huile , et je n’ai pas trouvé de solution traitant spécifiquement la ...

Bonjour à tous,

Après avoir parcouru pas mal de sujets concernant le heat soak, je réfléchis à une solution préventive avant ma première saison estivale avec ma Chimaera 400 (1998).

Ma belle est parfaitement fiable : l’objectif n’est pas de corriger un problème existant, mais d’éviter des ...

merci pour la photo, je vois que tu as doublé les fils bougies avec des manchons fibre mais que l'échappement est aussi avec une protection ....c'est nécessaire les 2 ?

Vous parlez de protection thermique sur les câbles....Pouvez-vous indiquer une référence pour comprendre de quel produit im s’agit. Et une bande thermique sur l’échappement n’apporterai pas un bénéfice ?