TVR Car Club France

Ça ressemble à un problème sur la chaîne d'allumage.
Un câble de bougie fondu par la chaleur peut être ?
La bobine qui a eu un coup de chaud (voir si elle a gonflé) ?
Les anti-parasites ? Personnellement je les supprimerai.
L'option d'un ecu TVR me paraît le plus judicieuse.

Sinon achète n'importe quel ecu 14cux sur ebay ou lbc ou autre, que tu fais modifier pour installer une puce programmable. Et tu grade l'ecu que tu as actuellement en secours.

AMR2175 est un ecu utilisé par beaucoup de constructeurs utilisant le v8 Rover (TVR, Morgan, Marcos, ...) ce qui fait la différence c'est la puce qui est installée à l'intérieur. Là, il faut voir quelle puce ils peuvent t'installer à l'intérieur

Si tu ne trouves pas de ecu TVR (AMR2175) achète un ecu Land rover et modifié le pour installer une puce programmable avec un programme TVR (j'en ai quelques uns en stock de programme et ils sont disponibles gratuitement le net)

Voici un lien pour les ecu
https://atcdrivetrain.co.uk/p/tvr-chima ... 4cu-4.html

Merci pour ces informations !
J'ai regardé chez certain marchands ( TVR power, motaclan..), l'EPROM est dispo mais comment l'installer sur mon calculateur ...? Je supposse qu'il doit y avoir un support à installer sur le calculateur pour connecter cette puce ?? A ta connaissance il y a un garage ...

Rover gauge passe sur tous les calculateurs rover et leurs dérivés (TVR, ...).
Donc le problème est ailleurs. Ta chimaera est utilisable tel quelle, mais elle aura un peu moins de performances. Il te faut ou trouver un ecu TVR d'occasion, ou faire modifier ton ECU pour pouvoir changer l'eprom et ...

Je suis au boulot malheureusement

Avec plaisir, mais tout dépend de l'heure à laquelle vous serez sur Dourdan

Je suis pas loin de Rambouillet, Dourdan si besoin.

La "valise" de l'époque chez land rover donnait uniquement le code défauts (de mémoire). Si il n'ont pas le rover gauge, il ne pourront pas en savoir plus.
Je suppose que tu es en île de France vu le rendez vous que tu as pris. Dans quel coin?

Le coup de la résistance, je l'ai eu en faisant mes réglages.
Je changeais de réglage et à chaque fois les réponses étaient incohérentes. J'ai branché le rover gauge et je voyais la map changer 0,5,2,1,0,5,.......
J'ai refait les contacts de la résistance et là c'est de nouveau stable et la réponse ...

Si la lecture est approximative sur le compte tours, 5400 tr/min correspond à un calculateur de range rover.
Avant de tous démonter, l'utilisation de rover gauge peut permettre un premier diagnostic et connaître la référence de l'eprom installée dans le calculateur ainsi que télécharger sur le pc le ...

Déjà, ne jette surtout pas l'ancien débitmètre qui si tu as de la chance est uniquement encrassé. Cela se nettoie très bien au nettoyant frein.
Je ne pense pas que la bobine joue sur le régime maxi. L'ampli ? Peux être, je ne sais pas.
Essaie de prendre le régime maxi voiture en stationnement et pas ...

J'ai vérifier et sur la cartographie que j'ai de 450, le régime de coupure d'injection est de 6188 tr/min donc bien au dessus de tes 5300 tr/min.
Peut être une carto différente ou un autre problème comme l'allumage.