Essai vidéo GRIFF

[ffith 35]

Ci-joint lien pour vis. "essai vidéoGRIFF 500 " réalisé le week-end dernier. Je trouve la qualité moyenne.....pourtant fimé avec caméra Full HD ?????

http://www.dailymotion.com/video/xg4h6e_griff-500_auto

ALAIN

[TVR4EVER]

dommage que tu ais laisse le frein a main

[enzo94]

Sympa le petit tour

Je connais pas du tout le V8 Rover, c'est peut être le bruit normal, j'ai comme l'impression qu'il y a une fuite à l'échappement

[britmk4]

Salut Alain,
au moins tu n'es pas obligé de tenir ta caméra, je vais trouver un truc pour te faire de la concurrence , j'ai un support magnétique à essayer sur l'arceau de capote si ça tient??ce we sans doute
Sinon sympa le bruit, mais on voit qu'il a du mal à monter en régime. Je sais que le 5 L est plus fainéant mais je prends largement plus de 6000 avec la chim sur les intermédiaires, curieux ??

[LR78]

En visionnage plein ecran...pas de doute c'est du full Hd..En quelle qualité (format) étais-tu?

En revanche l'image est sautillante, ne serait ce pas un problème de vitesse
d'enregistrement ????

Britmk4...méfiance avec les très hauts régimes ( 6000 Trs et +).....les V8 rover ont horreur de ces régimes élevés, le bloc et les chemises se déforment.....

5500 est déjà un bon plafond....Je sais c'est dommage car à partir de 4000Trs........ c'est le début de la ...téléportation... et le moteur ne semble pas faiblir à l'approche des 6000 Trs...

[britmk4]

c'est vrai que la puissance maxi sur les 4L est à 5250tr, ça ne sert à rien d'aller au delà, mais ça monte tellement vite en régime surtout en 1 2 et 3 que c'est pas évident de surveiller le compte tours, le régime maxi est de 6250 tr, je ne sais pas s'il y a un limiteur de régime, peut être que j'ai pas été encore si haut ! et je ne roule pas à fond tout le temps
sur les griffith 5L visiblement le régime maxi est à 6800

[enzo94]

Le fait d'éviter les hauts régimes avec le V8 Rover vient du fait que ce moteur à ces origines aux Etats-Unis (Buick) et que les moteurs là-bas ne sont pas prévu pour tourner dans les hauts régimes

[ffith 35]

LUC : Ft..... MPEG2
Sautillements ....camescope fixé avec du double face, mais ça ne tenait pas très bien,
j'étais obligé de le tenir avec la main, notamment dans les virages .
Pour LMC 2010, j'avais fixé le camescope avec du ruban adhésif
(costaud) c'était parfait . J'ai essayé de mettre cette vidéo sur
DAILYMOTION, mais trop lourde 1,8GO et 28 mn.????? Dommage,
car, au milieu du peloton avec la GRIFF., on apperçoit beaucoup
de TVR !!!!
ENZO : quelle oreille, car effectivement , il y a une petite fuite au droit du manchon souple,
entre le collecteur et le pot.
CHRISTOPHE: je te rappelle qu'il ne me reste qu'un point !!!!!!!

ALAIN

[britmk4]

Alain,
c'est vrai que pour garder des points, la Griff et une moto aussi, ça n'aide pas

[ffith 35]

La moto hyberne bien au chaud !!!! Ouf......, je vais pouvoir récupérer des points + rapidement désormais.......

ALAIN

[Macfly]

Avec le 5L d'origine, aucun intérêt d'aller chercher les 6000, au delà de 5500 le moteur s'essouffle.
Avec un 5L en version TARAKA+ avec poussoirs mécaniques, le moteur en demande encore à 6000 mais là j'avoue ne jamais l'avoir enmené à la coupure qui est theoriquement remontée...
Cette version à un comportement plus proche du 4L avec un net reveil au dessus de 3000, mais bien plus puissant.