un nouveau curieux

Je viens d'où, qui suis je, je roule en...?, etc
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olivier76
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Enregistré le : 16 févr. 2011 09:34

un nouveau curieux

Message par olivier76 »

bonjour je m'appelle olivier j'ai 37ans je suis de dieppe 76 et je voudrait faire un peut plus connaissance avec les tvr j'ai un e lancia delta hf intégrale que je vend ou échange pour me mettre au tvr j'ai vu une 350 année 1988 conduite a droite savoir si cet bien ou pas que me conseiller vous :?:
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enzo94
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Enregistré le : 03 août 2010 14:41
Voiture(s) : TVR S2 1990 Rouge
Localisation : Alfortville

Re: un nouveau curieux

Message par enzo94 »

:wave:

Bienvenue à toi, Lancia delta HF intégrale sacré bagneule :evil:

Après pour les TVRs tout dépend de tes goûts et surtout de ton budget !
Les Tasmins/Wedge sont réputés pour être de sacrés voitures sur circuit, en tout cas à l'époque elles dominaient outrageusement la concurrence au point d'être interdite au final !!!
Ces voitures sont les TVRs les plus accessibles en terme de budget, elles ont existé en 4 cylindres (Ford Pinto), V6 (Ford Cologne) et V8 (Rover).
Le V8 Rover a été décliné dans plusieurs cylindrées 3,5l, 3,9l, 4,0l, 4,2l et 4,5l. Il ne faut pas perdre de vue que ce V8 trouve ces origines aux Etats-Unis (Buick) et qu'il n'apprécie pas les hauts régimes. Le 3,5l est la version de base du V8 Rover, il est préparé par TVR et sur les Wedges a existé en 2 versions (190ch et 197ch si je ne me trompe pas).
Pour la conduite à droite (ma S est en conduite à droite), je ne trouve pas cela gênant sauf dans certaines situations (dépassement d'une camionnette à l'arrêt), après c'est très personnel et il faut que tu en essayes une pour te faire ta propre opinion

Si tu veux approfondir le sujet, il existe un site internet en Anglais sur ces voitures (désolé les infos existent mais elles sont principalement en anglais) :
http://www.tvrwedgepages.co.uk/welcome.html

Sur le site du club, il y a quelques pages consacrés à ces voitures :
http://www.tvrcarclub-france.net/modele ... wedge.html
http://www.tvrcarclub-france.net/index. ... &Itemid=12

Sinon d'autres sites anglais parlent de la Tasmin/Wedge :
http://www.tvrfiles.co.uk/models/390se.htm
http://www.tvrfiles.co.uk/models/tas200.htm
http://www.tvrfiles.co.uk/models/tas280.htm
http://www.tvrfiles.co.uk/models/seac.htm
http://www.tvrfiles.co.uk/models/se.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/TVR_420_SEAC
http://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Tasmin_280i
http://www.performance-car-guide.co.uk/tvr-wedge.html
http://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Wedges
http://www.eagle.ca/ukauto/members/tasmin.html
http://www.tvrwedge.co.uk/
http://homepage.mac.com/tvr43/history/wedge.html
http://www.pistonheads.com/gassing/foru ... f=12&mid=0

Sinon Steve Heath (reconnu pour sa connaissance sur les TVRs) a publié un livre sur cette voiture :
http://www.shpub.co.uk/tvrbooks/wedge_book_1.html

Tu trouveras un extrait du livre sur le net (chapitre sur l'allumage)
http://www.shpub.co.uk/tvrbooks/Wedge_book.pdf

Pour avoir le livre de Steve Heath sur la série S, je peux dire que la qualité et le niveau d'information est impressionant pour des voitures qui ont été produites à 2500 exemplaires

Voilà en espérant t'avoir aidé

A+
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