TVR Car Club France

jerome_tlse a écrit :- démontage (compter 4H de MO: il faut démonter la BAR, la roue et un triangle pour la sortir)

Sinon, il suffit de démonter la pièce en Y de l'échappement et sortir la crémaillère par le compartiment moteur.
--> 1h30 de travail et encore parce-que les croisillons étaient complètement rouillés. Sinon, 1h00 c'est largement suffisant et sans démonter de triangle, ARB etc...

Pour la réfection, il y a Racetech qui vend ça:
http://www.racetechdirect.co.uk/tvr-car ... PROID=2034

pour réparer sa direction.
Je vais leur téléphoner et vous dire ce qu'il en est.
Je suis en plein dedans.....

Et voici la crémaillère en cours de démontage:

Et encore plus de photo...

et encore:

Merci pour ces photos...
Si je comprends bien le boîtier de direction peut se séparer du reste de la crémaillère non?

Du coup on doit pouvoir l'enlever pour réfection sans retirer la totalité de la crémaillère

Etant donné la proximité des pièces là dessous, je n'essaierais même pas d'enlever une pièce sans faire tomber toute la crémaillère. Ce qui n'est pas beaucoup de boulot (1h30 voir plus haut).

Je me suis rendu chez mon revendeur local de matériel agricole car mes outils et mon étau ne m'ont pas été suffisant pour démonter le bouchon en tête de la crémaillère. Je me suis servi d'un niveau en acier, vissé sur les pattes de la direction pour faire levier, tout en bloquant l'écrou du bouchon dans mon étau. Résultat: l'étau à tourné de 90° sur la table et j'ai cassé le niveau.

Du coup, avec du matériel de pro et un marteau de 5kg, cela à fonctionné. Malheureusement le pas de vis du bouchon est flingué. Beaucoup trop de frein filet avait été mis sur ce filetage soit d'usine soit lors d'une précédente opération de reconditionnement. Heureusement la pièce se trouve chez Racetech.

eh bien voilà une belle intervention en cours.

Une question, sur ma chim j'ai une fuite très légère en haut du boitier de direction; Je pense donc dans un premier temps changer le joint spi supérieur ( je me lancerai dans la réfection complète plus tard).
cette légère fuite est très probablement dûe au fait que je n'ai pas de cache poussiere sur mon boitier.
savez vous ou je peux me procurer une piece équivalente à celle vu dans les photos ci dessus?

Bjr Spirou,

n'importe quel cache epoussière fera l'affaire. Le miens vient d'un MASTER RENAULT. Ce qu'il faut retenir ,c'est qu'il faut éviter que le joint soit exposé en direct aux agressions externes...Mettre un pellicule de graisse entre le joint et le cache poussière pour bloquer toute intrusion.

Merci Fab_mox!

je vais me prendre un cache poussiere et faire comme tu dis car oui je pense que le joint spi dégage à force d'être arrosé de poussiere et autre débris...