TVR Car Club France

Oops, bonjour René.
Pat et moi sommes heureux que tu ailes bien.
A bientôt.

Le gars il est tellement fan de bricolage qu'il va jusqu'à s'implanter des ressorts, bravo pour la passion !

Et n'oublies pas la règle des 3 "p" qu'il ne faut pas bouffer:
Pain
Paté
Péritif

René 67 a écrit :Tout va bien maintenant, j'ai heureusement eu des signes avant-coureurs qui m'ont permis d'éviter le véritable infarctus, quelques semaines de relative convalescence le temps que la durite en cause s'habitue aux quatre ressorts qu'on lui a mis dedans pour la renforcer et surtout l'empêcher de se re boucher et tout devrait pouvoir repartir comme avant.

Ravi que tu ailles mieux... juste après avoir fini ta Griffith, tu t'es lancé un nouveau challenge restauration ?

Ouais mais la, c'est moins "bricolage "

_Zeb_ a écrit :Le gars il est tellement fan de bricolage qu'il va jusqu'à s'implanter des ressorts, bravo pour la passion !

ray moulad a écrit : Ouais mais la, c'est moins "bricolage "

Non, là c'est sérieux et j'ai quand même fait confiance à des pros.

le chouan a écrit :Et n'oublies pas la règle des 3 "p" qu'il ne faut pas bouffer:
Pain
Paté
Péritif

Sans compter les 3 "p" du mécanicien qu'il faut éviter de pratiquer pour l'instant:
Pont élévateur
Ponçage
Polish



Sans blague, si j'étais au courant que cette réparation du réparateur s'était bien passée, rode l'admission et l'échappement tranquillou maintenant.

PS: pas mal le coup du manomètre bi-fonction...

René, 4 stents je comprends mieux pourquoi on avait pas de photos...
En tout cas bon rétablissement et tout doux sur les accélérations..au début.
Mon beau frère en a 8 posés et se porte comme un charme !

Merci pour les photos et hate de vous voir tous les 2 en vrai

ps : j'ai pas vu le "double mano" sur les photos

marc

marco99 a écrit :René, 4 stents je comprends mieux pourquoi on avait pas de photos...
En tout cas bon rétablissement et tout doux sur les accélérations..au début.
Mon beau frère en a 8 posés et se porte comme un charme !

Merci pour les photos et hate de vous voir tous les 2 en vrai

ps : j'ai pas vu le "double mano" sur les photos

marc

Ben oui, forcément ce n'est pas facile à montrer sur une photo, il faudrait faire une tite vidéo.

Bonne convalescence René, content que tu ais pu diagnostiquer ta panne avant l'infarctus. Mon Papa rentre de l'hosto pour les mêmes raisons et pour la deuxième fois.
Heureux de voir ta grif en bonne santé aussi.

aux plaisir de se revoir...

Petit pb avec mon nouveau tdb alu : les commandes de boutons des phares se sont enfoncés ....

En fait, la colle pourtant bi composant posé pour tenir la plaque metal derrière n'a pas résisté à la chaleur cette été.
J'ai donc entrepris de remplacer les boutons poussoirs noir par des basculeurs qui viendraient se serrer avec un petit ecrou sur le tdb.

Le rendu est pas mal et ça tient trés bien sauf que les basculeurs que j'ai commandé (des on/off 12v 20A) ne semblent pas convenir (rien ne s'allume)
LE premier bouton pour rappel commande les veilleuses ainsi que le tdb et dispose de 4 pates. Le warning ne marche pas non plus (je remplace les 4 boutons noirs)

Avez vous une idée du pb ? l'amperage ? (j'ai pris du 20a alors que je lis 25a sur le bouton d'origine)

L'ampérage n'est pas en cause.

Vérifie avec un ohmmètre, ou une pile et une ampoule, entre quelles et quelles broches ça passe bouton d'origine enfoncé et relâché et la même chose pour ton inter à levier et rebranche les fils en conséquences. Tu as bien repéré les branchements avant de tout démonter?

Ouais, ça ressemble à une simple erreur de connexion

merci les gars... apres tatonnage tout est ok.
je ferai une petite photo le rendu est sympa
en revanche j ai du meuler les cotes de ce bout de tole qui tient tous les boutons derriere pour que le pas de vis des basculeurs sortent suffisament.

quand on sait pas trop quoi faire le we, suffit d acheter une tvr... 2 ou 3 heures en tout quand meme

Prompt rétablissement René.

En ce qui concerne le radiateur d'huile, monte un calorstat si tu le fais. La Cerbera a le radiateur mais pas le calorstat et en hiver la température d'huile peine à monter au delà de 60degrés !