TVR Car Club France

Je t'ai envoyé un message sur FB, j'en ai un en stock
Il semblerait que ce soit compatible Cerbera / Chimarea
https://partsfortvrs.com/tvr-parts/part ... r-cylinder

Hello,
oui merci Gilles pour la proposition ;-)
Comme répondu, j'ai reçu hier matin un mail de suivi de colis et ... le facteur est passé en début d'après mdi avec... un sachet de Racetech entre les main... paiement des frais de douanes et hop j'ai ma pièce.

Bon pour faire suite à ton post ci dessus Philippe, ils pourraient au moins améliorer leur suivi de commande car lors de la commande, Racetech t'envoie un mail de confirmation puis...plus rien , le désert total jusqu'à réception. Donc impatience, doute, pas de moyen de suivre la commande sur ton compte sur leur site... pas TOP.

Après malgré ce silence la pièce est arrivée en 1 semaine et demie... finalement pas si mal. Ne me reste plus qu'à la monter, une petite purge (de l'embrayage hein, pas du bonhomme ) et elle devrait pouvoir reprendre la route.

Donc en toute logique, rendez-vous à Lohéac le vendredi soir ;-)

Je ne désespère pas non plus....d'y être en thermique.

Ah mais oui ça avance bien dis donc

Bon maître cylindre monté non sans peine ....mais toujours bloqué car impossible de remonter la durite rigide sans fuite.....

Il y a quand même des fois où ça m'agace quelque peu cette ingénierie "anglaise"

Donc pour l'AG se sera avec mon daily car là je n'ai pas de solution rapide

Ah crotte ! mais l'étanchéité est assurée par des obus ? Tu n'aurais pas une rayure, une impureté ?

à part le chassis et le moteur, on peut pas parler d'ingenieurie pour tout ce qui est carrosserie et electricite.
ce n'est que du bidouillage avec peu de moyen pour que ça marche.
je redoute aussi d'avoir un jour à changer l'emmetteur d'embrayage
quand on voit le foutoir de la batterie et de la boite à fusible on se demande quand méme si quelques semaines d'ingenierie n'auraient pas permis de faire un peu plus intelligent
bon c'est vrai qu'il suffit de tourner la clef pour oublier tout ça

Je viens de réussir à extraire la durite rigide....du coup j'en commande une nouvelle car une fois extraite on vois mieux le collet ...et oui mini fissure au point d'étanchéité.
Lorsque je l'ai démonté, il me semblait vraiment très serré ce raccord mais vu l'accessibilité je me suis dit ...bon ....

Alors oui je ne vous souhaite pas d'avoir ce fichu maître cylindre à changer...

bonjour; pour notre land defender on se fournit chez "PADDOCK en Angleterre ça fonctionne plutot bien les frais sont fixes et sans surprises,ils ont su s'adapter au brexit de plus ils ont une multitude de pieces pour tout ce qui est rover si non il y a aussi RIMMER BROS ou racing green qui a toutes les pieces tvr

J'J'ai commandé la durite chez racing green. Elle est visiblement en route.

Bon, durite reçue en début de semaine.
Elle était très bien emballée dans du plastique bulle et le tout dans un cylindre en carton.
Donc ce matin, mise en forme grossière de la durite ( on la reçoit droite , il faut donc lui donner un peu près la même forme que celle d'origine )

Le jeu consiste à la remettre en place en passant entre le haut du socle du pédalier et la fibre (l'ensemble des durites cuivres frein et embrayage sont connectées sur une plateforme juste au dessus de nos pieds dans l'habitacle) sans oublier la protection plastique qui l'entoure pour la protéger des frottements.
Quelques jurons après la voilà en place et reconnectée. Purge de l'embrayage... tout est good!

Je confirme que le collet battu de la durite d'origine avait quand même passablement été amoché lors de son montage.

Bon vu que la voiture était sur le pont ces dernières semaines, j'en ai profité pour me faire mes bavettes de protections des pointes d'outtriger à l'avant.
cela devrait éviter de se prendre des gravillons et autre boue dans le chassis
Je vous fais un post dès que possible

YESSSS !!! plus aucune raison de venir en daily en Corrèze alors

Good job

À très vite en Corrèze. Je comprends tes jurons ( j’ai refixé ma boîte à fusibles ce week-end aussi )

@spirou92, petite pensée pour toi ce jour.
On arrive à la fin mais impossible de vidanger correctement le circuit d'embrayage. Après exploration, l'émetteur est mort.
Je le commande avec la ref exacte...reçu 3 jours après ...et bien sur, pas du tout les raccord correspondant. Il a fallu tout adapter comme pour toi. Mais bon ça marche....et aussi, merci @Arno, pour le tuyau de la butée qui a effectivement un sens précis de montage contrairement à la majorité des voitures.
pourquoi faire simple.
Normalement je récupère la Batmobile la semaine prochaine.

Incroyable cette histoire de raccords
Prochain blockbuster des studios hollywoodiens : "La Batmobile en Corrèze"