TVR Car Club France

quelque bricolage..

L'aluminium sur les tubes c'est pour protéger un peu le revêtement de la chaleur?

En parlant chaleur Pdi me disait que Grégor avait mis des écrans thermiques dans le tunnel autour de la boite et que ça avait bien diminué la température dans l'habitacle, tu penses faire quelque chose de ce coté?

René 67 a écrit :L'aluminium sur les tubes c'est pour protéger un peu le revêtement de la chaleur?

En parlant chaleur Pdi me disait que Grégor avait mis des écrans thermiques dans le tunnel autour de la boite et que ça avait bien diminué la température dans l'habitacle, tu penses faire quelque chose de ce coté?

oui pour reduire un peu l'impact du rayonnement des collecteurs..
non pas d'écran thermique. je n'est pas senti de chaleur excessive avant son démontage...

sd1driver a écrit :

René 67 a écrit :Pourquoi faut-il passer par un pro pour remplacer les paliers d'arbre à came, il faut un outillage spécial ou juste une presse et se fabriquer un martyr?

l’accessibilité et le risque de mater la pièce et très important
un grand connaissant du v8 rover ( un préparateur et ex revendeur piece ) m'avais déconseille d'y toucher ou alors de passer par quelqu'un qui l'a deja fait

En fait il faut un extracteur par palier car ils ont tous un diamètre différent. Donc pas rentable a acheter pour juste faire un moteur ou deux.

Sd1 on a les extracteurs a l'atelier si jamais tu dois les changer tu es pas loin ;-)

[4rn0| a écrit :

sd1driver a écrit :

René 67 a écrit :Pourquoi faut-il passer par un pro pour remplacer les paliers d'arbre à came, il faut un outillage spécial ou juste une presse et se fabriquer un martyr?

l’accessibilité et le risque de mater la pièce et très important
un grand connaissant du v8 rover ( un préparateur et ex revendeur piece ) m'avais déconseille d'y toucher ou alors de passer par quelqu'un qui l'a deja fait

En fait il faut un extracteur par palier car ils ont tous un diamètre différent. Donc pas rentable a acheter pour juste faire un moteur ou deux.

Sd1 on a les extracteurs a l'atelier si jamais tu dois les changer tu es pas loin ;-)

merci de l'info Arnaud bon a savoir, sur celui la j'en ai pas besoin, mais ce seras pas le dernier a mon avis

les anglais de tvr parts me demande 44£ pour expédier ma commande
c'est le double de ce que demande rimmerbros pour une commande équivalente
ça m'agace déjà

Mais tu as commandé quoi pour ce prix? Ça doit peser un âne mort!

J'ai commandé vendredi dernier chez TVR POWER mes pièces pour rebuild complet du moteur....21£ de port....commander vendredi....reçu hier.
En plus, je pensais tvr parts moins cher mais au final c'est TVR POWER qui l'est....ils se sont alignés pour tenir .

J'avais déjà commandé chez tvr parts et de mémoire les frais n'était pas aussi élevés. .. mais à l'époque ils faisaient encore partis de l'Europe. ..

spirou92 a écrit :Mais tu as commandé quoi pour ce prix? Ça doit peser un âne mort!

J'ai commandé vendredi dernier chez TVR POWER mes pièces pour rebuild complet du moteur....21£ de port....commander vendredi....reçu hier.
En plus, je pensais tvr parts moins cher mais au final c'est TVR POWER qui l'est....ils se sont alignés pour tenir .

J'avais déjà commandé chez tvr parts et de mémoire les frais n'était pas aussi élevés. .. mais à l'époque ils faisaient encore partis de l'Europe. ..

oula non, tvr power et bien plus chère sur certaines reférence

c'est une commande peu lourde justement, avec de quoi pour le moteur et l'embrayage
rien que l'embrayage coute plus de 100£ de plus chez tvr power

pose des lignes de carburant et réparation fissure coque ( jointure d'usine qui fissure )

dernières pièces en peinture

comme quoi raller ça a du bon
TVR part viens de me rembourser 25£ sur ma commande

C'est toujours ça d'économisé.

j'ai commandé du 8mm recuit, je vais modifier le tuyaux d'aliementation, je ne souhaite plus avoir le raccord inaccéssible au dessus du carter d'embrayage
du allonger le tuyaux et positionner le raccord au mème emplacement que le tuyaux de retour.
comme içi : http://thumbsnap.com/s/4UK1qTrw.jpg

voila qui est bien mieux :

coup de neuf radiateur éprouvé, réparé repeint

peinture compartiement moteur suite aux réparation

et films pare chaleur a refaire...