TVR Car Club France

Thunderbolt a écrit :C'est déjà joli, même si c'est dommage qu'il y ait ce défaut à l'arrière qu'il n'a pas réussi à rattraper.

Toi, tu vas avoir des problèmes

Le clan des culs plats va te tomber dessus à l AG

Thunderbolt a écrit :C'est déjà joli, même si c'est dommage qu'il y ait ce défaut à l'arrière qu'il n'a pas réussi à rattraper.

De quel défaut tu parles?

pdi a écrit :Dommage que tu n'ai pas choisi une couleur sympa...
Non je déconne mais à ta place je crois que j'aurai changé de couleur, j'avais hésité pour la mienne mais le temps que je me décide, Gregor avais déjà commandé la peinture.
je trouve que les couleurs "fun" vont bien à ce type de voiture.

C'est vrai, mais j'aimais bien la couleur d'origine et ma femme aussi alors on a décidé de rester "matching machin truc"

René 67 a écrit :

Thunderbolt a écrit :C'est déjà joli, même si c'est dommage qu'il y ait ce défaut à l'arrière qu'il n'a pas réussi à rattraper.

De quel défaut tu parles?

Ben la partie plate de derrière quoi!!!

Bah il n'aurait manqué plus que ça qu'il modifie l'arrière !!!!! Et pourquoi pas en faire un aussi moche que celui des Chimaera pendant que tu y es???

Une oeuvre d'art, ça ne se modifie pas, ça s'admire, c'est tout.

Ce n'est pas comme les vulgaires bagnoles, style Chimaera ou Cerbera que leur propriétaires modifient dans l'espoir vain de les rendre moins vilaines

René 67 a écrit :Bah il n'aurait manqué plus que ça qu'il modifie l'arrière !!!!! Et pourquoi pas en faire un aussi moche que celui des Chimaera pendant que tu y es???

Une oeuvre d'art, ça ne se modifie pas, ça s'admire, c'est tout.

Ce n'est pas comme les vulgaires bagnoles, style Chimaera ou Cerbera que leur propriétaires modifient dans l'espoir vain de les rendre moins vilaines

Pour mémoire......et parole de cul plat....c'est quand même la Sortie de la GRIFFITH et de sa ligne à gerber qui à relancé la marque TVR (voir historique) et permis au cul mou (grace aux ventes record de GRIFF.) ensuite avec notre accord d'utiliser nos routes....
Vous en pensez quoi les "RENE" PHILIPPE,....et...

Je n'ai jamais dis que la Griffith était moche,
"juste"qu'il est dommageable d'avoir un aussi vilain fessier lorsque l'avant est si bien réussi.
Parfois, j'imagine que l'avant a été dessiné par un propriétaire de Type E et que malheureusement l’arrière a été commis par un propriétaire de Twingo
Le poids des mots, mais surtout le choc de la photo

Pas mieux

Merci Gilles, là on saisit bien pourquoi les culs rebondis sont plus attrayants

Ben moi je ne dirais pas "cul plat", je trouve que c'est un "beau p'tit cul " bien rond et surtout bien proportionné... comme la photo de droite plutôt, mais à des kilometres de cette espece de SAC à DOS dont ils ont affublé ces pauvres Chim et Cerbera.... si c' etait pour partir en vacances en famille avec le chien et tout...il y a des breaks pour ça ou le train

ffith 35 a écrit :Pour mémoire......et parole de cul plat....c'est quand même la Sortie de la GRIFFITH et de sa ligne à gerber qui à relancé la marque TVR (voir historique) et permis au cul mou (grace aux ventes record de GRIFF.) ensuite avec notre accord d'utiliser nos routes....
Vous en pensez quoi les "RENE" PHILIPPE,....et...

Merci pour cette précision et cet avis OBJECTIF

ray moulad a écrit :Ben moi je ne dirais pas "cul plat", je trouve que c'est un "beau p'tit cul " bien rond et surtout bien proportionné... comme la photo de droite plutôt, mais à des kilometres de cette espece de SAC à DOS dont ils ont affublé ces pauvres Chim et Cerbera.... si c' etait pour partir en vacances en famille avec le chien et tout...il y a des breaks pour ça ou le train

Ah mais Môssieur, avec le train ou un break (que j'ai aussi par ailleurs), on n'a aucune chance d'avoir l'honneur et le privilège de tomber gentiment en panne à plusieurs reprises en 2 semaines!
Avec les rondeurs supplémentaires du coffre on peut y loger un peu plus de matériel de survie mécanique, partir (ou rester en panne) plus longtemps sans véhicule logistique supplémentaire.

Et pour les historiens de la marque, la Chimaera c'était "le galet de Peter Wheeler", une référence poétique à ces plaisirs de grands zenfants que nous sommes un peu, qui en faisons des ricochets sur les routes (bon là j'suis pas sûr que la métaphore soit vraiment positive).

Comment ça on pourrit le sujet de René???...

Thunderbolt a écrit :

ray moulad a écrit :Ben moi je ne dirais pas "cul plat", je trouve que c'est un "beau p'tit cul " bien rond et surtout bien proportionné... comme la photo de droite plutôt, mais à des kilometres de cette espece de SAC à DOS dont ils ont affublé ces pauvres Chim et Cerbera.... si c' etait pour partir en vacances en famille avec le chien et tout...il y a des breaks pour ça ou le train

Ah mais Môssieur, avec le train ou un break (que j'ai aussi par ailleurs), on n'a aucune chance d'avoir l'honneur et le privilège de tomber gentiment en panne à plusieurs reprises en 2 semaines!
Avec les rondeurs supplémentaires du coffre on peut y loger un peu plus de matériel de survie mécanique, partir (ou rester en panne) plus longtemps sans véhicule logistique supplémentaire.

Et pour les historiens de la marque, la Chimaera c'était "le galet de Peter Wheeler", une référence poétique à ces plaisirs de grands zenfants que nous sommes un peu, qui en faisons des ricochets sur les routes (bon là j'suis pas sûr que la métaphore soit vraiment positive).

Comment ça on pourrit le sujet de René???...

Heuuu, alors la, autant le premier paragraphe, c'est pas faux!!!, mais le second, c'était plutôt la Griffith, le galet....

C est vrai, trêve de plaisanterie, revenons aux choses sérieuses.....René, au boulot !!!!!!

Thunderbolt a écrit : Et pour les historiens de la marque, la Chimaera c'était "le galet de Peter Wheeler", une référence poétique à ces plaisirs de grands zenfants que nous sommes un peu, qui en faisons des ricochets sur les routes (bon là j'suis pas sûr que la métaphore soit vraiment positive).

Comment ça on pourrit le sujet de René???...

Voilà, ils sont tellement jaloux que les possesseurs de Chimaera s'attribuent les compliments faits aux Griffith. Vous allez voir qu'ils vont bientôt prétendre que c'est à la Chimaera que le British Award Council a décerné le prix du design en 1991.

Et puisqu'il vous faut une démonstration en image, je suis d'accord pour comparer le cul des Griffith à la photo de droite, agréablement rebondi, ferme, rond et lisse et celui des Chimaera à ça:



gros, pour ne pas dire énorme, informe avec ce plis horizontal sous le couvercle du coffre et le deuxième en dessous pour le pare-chocs parce que en plus, les conducteurs de Chim' ne sachant pas manoeuvrer il leur faut un pare-chocs