TVR Car Club France

+1 il n'est jamais content...
j'ai vu qu'on pouvais aller jusqu'à 5,5L... si tu veux un peu plus !!!

ray moulad a écrit :+1 il n'est jamais content...
j'ai vu qu'on pouvais aller jusqu'à 5,5L... si tu veux un peu plus !!!

Grrrr, Grrrrr et Grrrrrr TVR Bande de kidnappeurs, rendez moi mes 54 Cv que j'ailles botter le cul de mes petits camarades
PS: T'as raison Ray moulad, si ça me plait pas, je vends la chim, faut savoir ce que l'on veut

5l5 ????, j'avais vu 5l2 mais 5l5 je ne savais pas, ça fait une course de presque 100 mm.

René 67 a écrit :5l5 ????, j'avais vu 5l2 mais 5l5 je ne savais pas, ça fait une course de presque 100 mm.

5, 3l sur, 5, 5l je suis tombé dessus par hasard, par l alésage plutôt, non ? Je n'ai pas cherché plus que ça !

Un petit peu par l'alésage mais je crois que le maxi est de 95 mm, après la chemise est trop mince et la portée du joint de culasse est insuffisante. Avec 95 mm il faut une course de 97 mm pour arriver à 5l5.

http://www.v8developments.co.uk/prod_eng.html

Plus de 400 cv, ça devrait te suffire Gilles?

Edit: j'ai lu sur des forums anglais que les 5l5 ont plutôt un alésage de 96 ou 96,5 mm et une course de 94 mm mais je n'ai pas tout compris quant aux blocs qu'ils utilisent

René 67 a écrit :Un petit peu par l'alésage mais je crois que le maxi est de 95 mm, après la chemise est trop mince et la portée du joint de culasse est insuffisante. Avec 95 mm il faut une course de 97 mm pour arriver à 5l5.

http://www.v8developments.co.uk/prod_eng.html

Plus de 400 cv, ça devrait te suffire Gilles?

Edit: j'ai lu sur des forums anglais que les 5l5 ont plutôt un alésage de 96 ou 96,5 mm et une course de 94 mm mais je n'ai pas tout compris quant aux blocs qu'ils utilisent

Ah, ben tu vois...il nous réserve encore des surprises ce bloc...!!
La, ça doit commencer à tirer dans les bras!!!

Tu vois ce qu'il te reste à faire

ray moulad a écrit :

René 67 a écrit :Un petit peu par l'alésage mais je crois que le maxi est de 95 mm, après la chemise est trop mince et la portée du joint de culasse est insuffisante. Avec 95 mm il faut une course de 97 mm pour arriver à 5l5.

http://www.v8developments.co.uk/prod_eng.html

Plus de 400 cv, ça devrait te suffire Gilles?

Edit: j'ai lu sur des forums anglais que les 5l5 ont plutôt un alésage de 96 ou 96,5 mm et une course de 94 mm mais je n'ai pas tout compris quant aux blocs qu'ils utilisent

Ah, ben tu vois...il nous réserve encore des surprises ce bloc...!!
La, ça doit commencer à tirer dans les bras!!!

Bon, alors que dire, si ce n'est merci René et Ray
Bon ensuite, ils annoncent 400Bhp, mais je me méfies sont-ce de vrais HP ou des HP TVR ???
de plus ils ne parlent de puissance que sur les longues courses, pour les autres modèles pas un mot !!!

les ch ricain sont encore pire il me semble

sd1driver a écrit :les ch ricain sont encore pire il me semble

Bof, SAE...TVR a du s' en inspirer !!!!!

gilles37 a écrit : Bon, alors que dire, si ce n'est merci René et Ray
Bon ensuite, ils annoncent 400Bhp, mais je me méfies sont-ce de vrais HP ou des HP TVR ???
de plus ils ne parlent de puissance que sur les longues courses, pour les autres modèles pas un mot !!!

Après tu peux mettre un AJP8 de Cerbera dedans, comme ça tu restes dans la maison, ou... Un LS pour faire la synthèse entre la vevette et la Chimaera
Sinon le compresseur, pas très discret sous le capot mais sur pistonhead les chiffres que les gars donnent sont plutôt pas mal.

Normalement ils doivent avoir un vrai banc moteur et comme il font les moteurs à la demande il doit même être possible d'assister au passage sur le banc. Après, s'ils ont une réelle volonté de truander, à moins d'être un spécialiste il ne doit pas être facile de voir s'ils trichent ou pas.

ray moulad a écrit :

sd1driver a écrit :les ch ricain sont encore pire il me semble

Bof, SAE...TVR a du s' en inspirer !!!!!

Une corvette donnée pour 345cv sort 345cv +/- 10 cv

gilles37 a écrit :

ray moulad a écrit :

sd1driver a écrit :les ch ricain sont encore pire il me semble

Bof, SAE...TVR a du s' en inspirer !!!!!

Une corvette donnée pour 345cv sort 345cv +/- 10 cv

ah, ils ont fait des progrès alors Tu as mesuré

Malheureusement la mienne a 200 000kms
Ne sortirait plus que 310cv sniff