TVR Car Club France

ffith 35 a écrit :..Salut RENE, j'ai posé la question à mon carrossier, à priori ta peinture est "marbrée", les reprises sont possibles mais il faut être très très bon peintre.....!!! ??? Donc préférable de tout repeindre...Cool

Ce qui n'est manifestement pas son cas.

Merci de t'être renseigné, ça confirme ce que je pensais et je vais donc "exiger" qu'il repeigne tout, quitte à hausser un peu le ton si nécessaire.

Nuage d'étoiles/Brume d'étoiles marbrées ça sonne pourtant plutôt bien...
Bon courage René.

Oui, on imagine bien un ciel d'été avec les milliards d'étoiles et quelques nuages qu passent...........

mais ce n'est qu'une carrosserie d'auto et les nuages n'ont pas leur place

Les freins et la crémaillère sont montés:







Et j'ai attaqué le faisceau électrique, quel m...dier !!!! J'ai déjà enlevé pas loin d'une quinzaine de mètres de fils et trois supports de relais qui ne servaient à rien, enfin j'espère qu'ils ne servaient à rien

Je vais déplacer le porte relais et fusibles dans le petit espace derrière le siège passager, c'est moins bien que dans le coffre mais c'est mieux que derrière la batterie et ça fait beaucoup moins de travail parce qu'il n'y aura pas besoin de rallonger les fils.

René 67 a écrit :Les freins et la crémaillère sont montés:

Et j'ai attaqué le faisceau électrique, quel m...dier !!!! J'ai déjà enlevé pas loin d'une quinzaine de mètres de fils et trois supports de relais qui ne servaient à rien, enfin j'espère qu'ils ne servaient à rien

t'es sur ?

Si ça ne démarre pas, ou si quelque chose ne fonctionne pas, je ne serai plus sûr du tout

les fils du boitier fusible sont assez long pour aller jusque derrière
le siege ?

En modifiant deux ou trois trucs, ça devrait le faire, mais il me reste à vérifier dans le détail le passage du faisceau. Je pense le passer en deux parties pour optimiser la longueur des différents fils.

Eh bien le support des relais et fusibles sera bien derrière le siège passager, il ne reste plus qu'à le fixer, les fils sont passés.

Au début ça ne paraît pas évident:



Bon ok, j'ai un peu triché pour en "rajouter", lorsqu'on enlève tout le faisceau moteur qui n'a rein à faire là et la partie qui va l'ECU ça va mieux, mais il en reste quand même pas mal:



Après avoir séparé ceux qui viennent de la droite de ceux qui sont de gauche (Mélanchon, Hamon, Macron, Poutou, Artaud, .....Ils ne m'ont pas dit ), j'ai passé ceux de gauche, un par un en sortant les pinoches des connecteurs dans le bas de portière gauche et je les ai fait ressortir par un petit trou que j'ai percé:





Puis j'ai refait les torons, d'abord devant:



puis le grand qui passera sous la console centrale:



Et voilà ce que ça donnera:



Il faut donc fixer le support, ça c'est facile, et trouver un truc pour protéger et cacher tout ça sans que ce soit moche ce qui va être un peu plus difficile mais largement faisable.

RENE......tu vas voir que y'a pas qu'au début que ce n'est pas évident.....

Certes, je vais maintenant m'occuper du faisceau moteur en prévoyant la future mise en place d'un boîtier programmable, ça va être une autre paire de manches, heureusement je l'ai déjà fait sur une autre auto.

Impressionné je suis

Ton "compartiment" est assez grand derrière le siège, parce que sur la Chimaera, j'avais regardé aussi avant de la filer à Gregor et ça dépassait légèrement donc pas possible de fermer le rabat.
Il faut légèrement retravaillé la résine.

Il n'y a pas de rabat sur les Griffith et il va falloir que j'en fasse un.

Il est évident que dans le coffre comme toi c'est mieux mais il faut rallonger TOUS les fils, ça fait énormément de travail et puis ce n'est pas comme si le circuit électrique des TVR n'était pas fiable et qu'il faille changer souvent des relais ou des fusibles

Sur la chim, c'est un simple "carton" prix dans la moquette pour la rigidifier, la moquette se poursuit au dessus sur la zone de rangement derrière les sièges, tenant lieu de charnière au dessus. Simple et efficace