TVR Car Club France

Petite question, à combien tu as callé ton allumeur (régime, avance).

Merci

pour le moment 8 °
mais c'est possible que j'augmente un poil quand je roulerai plus avec
le v8 rover tourne avec beaucoup d'avance

sur ma rover 2600 vandenplas ( un L6 ) je suis a +4 ° pour quelle tourne nickel
la précision des tole cranté n'est pas non plus extraordinaire

Merci,

Et à quel régime as tu fait ton calage ?

a 7-800 tours, capsule avance débranché

Merci

C'est le régime auquel il n'y a pas d'avance centrifuge je crois

ayant un mallory sur la tvr, je ne connais pas les courbes d'avance
sur l'allumeur d'origine c'est 800 tr effectivement

sd1driver a écrit :

J'ai vu que tu as branché la prise d'avance à dépression sur plenum (prise de droite). Normalement tu dois la mettre à gauche qui est la prise timed carb. Sur la mienne c'est comme ça est c'est le fonctionnement correct. Avec un allumeur Mallory je ne sait pas mais je pense que cela doit être pareil.
La prise plenum donne la dépression maxi quand le papillon est fermé, chose qu'il ne faut pas quand tu es au ralenti, mais en légère charge.

bah écoute elle tourne parfaitement bien ainsi
j'ai rebranché la ou c'était branché
je ferais un test avec l'autre coté....

Elle tournera bien comme elle est, juste elle devrait consommer moins je crois.
Je ne suis pas non plus un spécialiste de l'allumage.
Il faudrait avoir l'avis de LR78.

A+ Guy

Cool merci

le plan que j'adore sur la 1er mouture des 350 i

petit tour avec ce weekend histoire de dérouillé les freins et l'embrayage, que du bonheur, ça ronronne,
par contre rouler avec le toit c'est nul, sensation de ne pas être a l'aise

just for fun

Salut SD1driver,

Tu roules avec les plaques anglaises? En france, Belgique?

Cordialement,

Geoffrey

et non
elle aura 30 ans dans 2 mois et ainsi je pourrais faire la CGC