TVR Car Club France

Non, je ne connais pas le poids mais il doit être au moins deux fois plus lourd que le V8 en alu d'origine Buick, si ce n'est plus. En plus d'être en fonte c'est un midle block par rapport à notre small block, l'alésage est de 101.6 mm et il reste un peu de marge pour l'augmenter alors que le V8 Rover est à 94 mm et il n'y a presque plus rien à gagner.

Oui, c'et la même architecture que la GT40, d'ailleurs certain considèrent que la Pantera est la GT40 de route et il est clair qu'avec la Pantera Ford voulait exploiter commercialement ses victoires de la GT40 au Mans. Il y a eu aussi la Mangusta avec la même architecture qui a précédé la Pantera, mais il y en a eu très peu et la mise au point était très .....artisanale!

Bravo RENE....Bon choix....de belles soirées d'hiver en perspective

Effectivement, il y a du job...mais dans six mois il aura fini, comme d'hab.!

Rhaaaaahhh, comment je suis passé à coté de ce post...

Mon rêve de gamin, m'a toujours fait craquer celle la , les Maserati Bora ou Merak aussi mais moins, la Pantera, ça fait plus bête sauvage...

petit-a-petit a écrit :Effectivement, il y a du job...mais dans six mois il aura fini, comme d'hab.!

Non, certainement pas, il y a vraiment beaucoup de travail, y compris des trucs que je ne sais pas faire et que je serai obligé de sous-traiter.
A mon avis c'est minimum un an et certainement plus, d'autant que je ne suis pas pressé, ce sera vraiment une auto loisir qui sortira sûrement assez peu contrairement à la Griff' avec laquelle je roule beaucoup et dont j'avais plus ou moins "besoin".

Grand pas administratif franchi aujourd'hui, elle est passée au contrôle technique, obligatoire pour l'immatriculation !!!!
Depuis 2009, la procédure "véhicule non-roulant" n'existe plus et c'est donc un vrai contrôle qu'elle a subit et pour cela il a fallu l'amener et la ramener. Comme je ne voulais pas payer la location d'un camion plateau pour faire 2 km aller-retour, j'ai fabriqué une "tow bar" prise sur les fixations du pare-chocs et j'ai pu la remorquer tout seul:










C'est assez magique de voir dans les rétros les roues qui braquent toutes seules et la voiture remorquée suivre docilement le véhicule tracteur.

Pour le contrôle, le gars a quand même voulu tester les feins et elle freine et les amortisseurs qui sont encore bons mais pour le reste je ne vous dis pas la liste des non-conformités, mais ce n'est pas grave ça n'empêche pas l'immatriculation, la logique de l'administration française................

Pas mal la bagagère DeTomaso

Pour moi, system de remorquage ni pas homologie et trop de risque
Alan

Ah oui c'est sûr, si tu rencontres la maréchaussée ou si un abruti décide de te rentrer dedans c'est mal barré. Mais sur 2km à la campagne... On a tous fait ce genre de connerie, faut pas encourager et j'hésiterais à le faire (surtout si je suis l'auteur des soudures) mais j'aime bien le concept.

en plus pro

La c'est beaucoup meilleur, pas mal. C'est homologie en France
Prix svp + fournisseur
merci Alan
"Ces derniers mois, sur les forums, équipementiers comme particuliers affirmaient avec force conviction la légalité ou l’illégalité du fameux cadre permettant de tracter sa voiture derrière son camping-car comme une simple remorque. Une question écrite au Parlement, publiée au Journal Officiel le 27 mai 2014, rend définitivement non réglementaire ce système."

Ça se trouve très facilement sur le Net, il suffit de faire une recherche:

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=15_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=15_s

Plus ou moins Interdit en France mais autorisé en Europe et le droit européen primant sur le droit français.....

Après il est évident qu'on ne va pas se lancer dans un procès devant la cour européenne de justice pour ça.

Pour en revenir à "mon système" de bricolage maison, il n'est pas homologué c'est évident mais "trop risqué" ???? C'est à dire, quel GROS risque j'ai pris? Celui de croiser la maréchaussée et de tomber sur un co...ard vraiment décidé à m'embêter et qui m'aurait mis une prune? OK, mais ne venez pas me sortir le sempiternel "oui mais en cas d'accident, surtout s'il y a du corporel, l'assurance refusera de couvrir" que sort tout bon ignorant avec l'air docte du monsieur qui sait, parce que pour avoir un accident grave sur 1 km aller et 1 km retour, dans mon bled, en zone trente (d'ailleurs c'est bien la première fois que j'ai respecté cette limitation débile) il aurait fallu que je le fasse exprès et c'était beaucoup plus sûr qu'un remorquage avec une barre "normale" peut-être plus ou moins homologuée mais fixée avec des chaînes qui ont du jeux et créent d'énormes à-coups à chaque démarrage freinage.

Bien entendu je ne ferais pas 50 km de route avec ça mais pour l'usage que j'en avais j'estime que le risque de pépin était infime.

Merci,
c'est intéressant pour 350€ ou 280€
Alan

Sinon pour celle-là je crois qu'on est (tous?) d'accord: un cul superbe, même incomplet!!

un truc aussi interessant pour remorquer a faible cout c'est le dolly