TVR Car Club France

youhouuuuuuuuuuuu

la patiente fut de mise, depuis l'achat

http://www.youtube.com/watch?v=W3xAHGBl ... EKHNqZP1ig
nouvelles copines
ok je

Well done !!!!!

A bientôt sur les routes du Pas de Calais

controle technique fait
aussi souci sauf évidemment qu'il n'y a pas de frappe sur le chassis des wedge...

Pour info ce n'est pas super simple de passer au controle un véhicule non homologué, importé, en plaque anglaise avec certifica FFVE
les logiciel en centre refuse la voiture
pourtant c'est bien la bonne démarche
on a du la passer comme véhicule sans plaque, avec attestation FFVE

c'est a priori la méthode mais elle était inconnu par mon centre de contrôle
Cette semaine je vais a la préfecture avec tout les papiers

Superbes toutes les deux, mais...
Va falloir choisir celle que tu vas prendre à chaque sortie..... Cornélien, isn't it? !

petit-a-petit a écrit :Superbes toutes les deux, mais...
Va falloir choisir celle que tu vas prendre à chaque sortie..... Cornélien, isn't it? !

... il me semble que tu as aussi un problème identique..
dans les choix il faut ajouter la tr7 et la rover

J'ai opté pour une méthode toute simple, à chaque sortie avec mon club je prend une voiture à tour de role, et entre chaque sortie je termine le réservoir. C'est une méthode comme une autre.....

ben oui,....ça permet de varier les plaisir

Exactement et cela permet également de les faire toutes tourner

bon, j'ai la carte grise provisoire
youhou

carte grise definitive reçu
plus que la contre visite avec ses nouvelles plaques et roule
dommage, maintenant c'est l'hiver

depuis 2 semaines elle est road legal :silly:
j'ai passé une bonne partie de l'aprem au volant,
le v8 carbu, ça renifle bien le bruit de l'admission est génial lorsque les double papillon s'ouvre ( au dela de 3000 tr en gros ), proche des voitures de rallye double weber en fait
tenue de route excellente, ça freine fort ( je compare a la vitesse qui avait le même moteur) par contre il faut rester humble dés que la route est grasse
le seule truc chiant, (mais la s280 est bien pire ) c'est que la coque en fibre vibre passé les 100 kms sur route dégradé, mais bon c'est le charme...
Pour l'histoire de la conduite a droite, je le redis, franchement ça se prend en main super rapidement et n'altère en rien le plaisir

durite de chauffage qui fuyait avec la pression, remplacement fait
les lèves vitre déconnais
résultat => interrupteurs defaillant
pas étonnant.. ya pas de relai.... rognodidjuu

bah c'est normal vu ce que coûte et pèse un relais

petit-a-petit a écrit : profites en bien, mais méfie toi des carbus sur le V8 Rover, ça consomme beaucoup...

j'ai calculé la conso
14l/100 ( kms évidemment )