Renovation Chimaera

[spirou92]

Des news de ta chimaera Pdi?

[pdi]

Oui, d'abord surprise N°1, le bloc moteur et un 4,6l et pas un 4,5l.

L'AAC est un peu rincé (j'avais fait une inspection à l'oeil sans le sortie, faite de matos).

L'électricité est quasi-refaite. Moquette et capote attendent la caisse qui doit passer en peinture.

Gregor à fini de démonter et dois attaquer le remontage cette semaine. Il est a la bourre du fait d'une explosion de chaudière en janvier qui a blessé deux de ces ouvriers mais il avance doucement.

J'attends les prochaines infos et photos cette semaine.

Je les posterai dès que je les reçois

[Thunderbolt]

4,6L?? Moteur réalésé?

En tout cas ça expliquerait en grande partie les (très) bons chiffres de ta Chim au banc.

[pdi]

Some news comme dirait Jeez s'il n'était suspendu.

Electricité presque fini

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et coque renforcée sur les points faibles.

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Le disque arrières sont presque mort

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Un petite décrassage s'impose:

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et découverte d'une fuite au radiateur qui de toute façon giclait puisque de range rover "de base".

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La voiture doit être prête pour le 24 avril avec retour le WE pour le WE TVR Rhone-Alpes (on croise les doigts, c'est sérré)

[antoine44]

Tu vas avoir une voiture NEUVE !

[Thunderbolt]

Tu vas avoir une voiture NEUVE !

Non, mieux que neuve puisque sans doute plus fiable (notamment la partie électrique...).

Et sinon alors, d'où vient le fait que ce soit finalement une 4.6, une version "spéciale" d'usine ou une intervention sur l'alésage par les Hollandais??

[pdi]

J'ai l'historique depuis l'achat et rénovation moteur connue mais simple changement AC et bote d'air/débimètre... pas de notion de changement du bloc ou réalésage.

[sd1driver]

et comment as t'il vue que c'est un 4.6 ton bonhomme ?

[pdi]

réf du bloc et du vilebrequin

[sd1driver]

tu peu donner le code moteur ?

[pdi]

Voilà les photo du bloc et du vilo ou c'est écrit :

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[sd1driver]

yes merci
mais de ou proviens ce bloc ?
S2 R.Rover4.6 efi HC

a priori un range, en compression 9.35
gaffe aux bloc poreux sur cette serie de v8

[pdi]

Tu me file les chocottes.
Du coup, revue de la littérature: cela semble concerner tous les V8 Rover et les TVR semblent nettement moins touchées que les range (poids à trimballer?)

J'ai regardé les photos de mon démontage et pas vu de retrait de chemise comme décrit.

j'en ai parlé à Gregor qui fera une vérification.

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[reb266]

Philippe, n'angoisse pas sur les blocs poreux avec les Chimaera. Les blocs poreux se produisent autant sur les 4.0 que les 4.6. Ce probleme se produit généralement aux alentours de 150000km. Passé ce kilometrage, peu de chances que le bloc soit poreux. Ce déplacement des chemises est du au fit que ces moteurs sont trop sollicités par rapport aux 2, 5 tonnes du Pet. Les 1000kg de la chim ne mettent pas à mal ce moteur. Tout est question de poids

[loulou59]

Je pense que c'est un bloc de Range 4.6. Les blocs de Chim sont en 47---, même ma petite 400.