chim ne démarre plus

[antoine44]

Panne à la con, et si c'était effectivement le filtre à essence colmaté.............de temps en temps . Ta panne me rappelle une que j'ai eu sur une moto (500 CX). J'ai tout démonté alors que c'était un fusible en verre HS, mais un trait de peinture masquait le filament pété. Comme quoi, panne con remède de base . Franchement je compatis car en plus de 10 ans je n'ai jamais eu pb à la con. Bon récemment, arrêt d'un coup, puis redémarrage sans soucis. Soupçon de relais de pompe à essence qui commence à mourir donc j'en ai acheté un au cas où, ça ma couté moins de 15€ et pour avoir facilement accès, j'ai viré le bac à batterie donc le BORDEL électrique est facilement accessible. A avoir en tête car démonter le bac sous la pluie et de nuit, ça doit être ch...

[britmk4]

Si ça continue de fonctionner demain je serai sur que ça vient du doigt ou tête qui ont 2 ou 3 mois, bon je ferai le filtre si je trouve un garage qui veut bien y toucher car il a au moins 10 ans enfin depuis que j'ai la voiture....et les lambdas à prevoir mais c'est l'origine de la panne ou des pannes que je veux trouver, bon ça semble avancer dans le bon sens, hier j'ai faillit y mettre le feu

[britmk4]

3 petites ballades dans le coin aujourd'hui, environ 50km, et ça marche nickel
c'est des pièces que j'avais acheté sur oscaro pour essayer de faire repartir la chim avant l'histoire du crayon.......elles ont tenu le retour de Vendée et 300km ici, quinton hazell comme marque pour le doigt d'allumeur et la tête je ne sais pas mais made in italy, bon je n'ai pas eu de chance sur ce coup

[lolo106]

En tout cas maintenant elle fonctionne bien

[lolo106]

Tu as installé cette carto : TVR 400 Precat and 400 CAT based on LR R3652 with Extended Fuel Table to 6250RPM

Elle est plus souple d'utilisation surtout au ralenti

[antoine44]

Comme je te le disais en avril (oui c'est loin ) tu devrais quand même changer ou faire changer ton filtre à essence

[britmk4]

pour la carto , faudrait voir avec le chouan car je n'en sais pas plus?
Le filtre, je vais aller voir un garage pour prendre un rdv, il a fait 20000 miles avec moi et 12 ans!

[antoine44]

Le filtre, je vais aller voir un garage pour prendre un rdv, il a fait 20000 miles avec moi et 12 ans!

Ben il serait peut être temps non ? Tant qu'elle est sur un pont, profites en pour faire vidanger pont et boite de vitesse. Petit rappel à donner à ton garagiste, pour le pont, AVANT de desserrer le bouchon de vidange, qu'il commence à desserrer le bouchon de remplissage, dès fois que... . Si tu n'as pas de seringue étudiée pour, inutile d’essayer tout seul car comme d'hab chez TVR c'est quasi inaccessible

[britmk4]

j'aurai du demander quand elle était en vendée car les vidanges et niveaux moteur boite pont ont été faits ainsi que les transmissions, pour le differentiel j'ai le gkn, ça nest pas accessible non plus!

[britmk4]

j'aurai du demander quand elle était en vendée car les vidanges et niveaux moteur boite pont ont été faits ainsi que les transmissions, pour le differentiel j'ai le gkn, ça nest pas accessible non plus!

[Maur]

je continue ce file avec mon probleme de demarrage

Ayant supprimé la télécommande et le récepteur d.origine , il me manque une condition pour démarrer la Chimaera
Les symptômes quand on met la clef de contact
Avant ces interventions ( l'ancienne récepteur de télécommande étant raccordé sans alimentation) et la voiture démarrait )

Je n'ai plus d'allumage ( pas d'étincelle au bougie )
La pompe à esssence fonctionne (donc La centrale inertie doit Fonctionner et l'ECU pin 19 monter à +12 V)
Le tableau de bord s'allume avec toutes les fonctions ( jauges)
Le démarreur fonctionne
Les fusibles sont bons
La led rouge alarme entre là compteur et le compte tour s.allume ( alarme)


Les tests que j'ai essayé
Les relais ÉCU et pompe de la photo ( testé hors de la voiture sont en bon état de fonctionnement )
J'ai essayé de schunter le relais 5 cosses ECU qui se trouve sur la grappe devant calculateur à côté du relais pompe à essence
Lorsque je remets l'ancien récepteur de télécommande la lampe alarme s'allume sans tourner la clef
j'ai testé ma bobine sur un autre voiture elle marche
j'ai fai un montage avec mon testeur de bougie, une bougie et je l'ai placé en sortie de bobine , pas d'etincelle
donc mon probleme est en amont de la bobine

IMG_9232.JPG

IMG_9234.PNG

Voilà j'ai besoin de votre aide
pour m.expliquer quel circuit shunter dans ma chaîne pour retrouver de l'allumage (immobiliser / alarme)
Quel circuit je dois tester pour avancer dans mon diagnostic de non allumage ( j.ai utilisé un testeur de bougie que l'on intercalle avant la bougie pour dire qu'il n.y avait pas d'allumage )

[_Zeb_]

Ouch, pas simple. Et tu as du jus à la bobine en entrée mais pas en sortie ? C'est foufou.

[Maur]

oui je vais regarder la forme des signaux à l'entrée de la bobine en effet c'est le changement d'etat qui provoque le courant de sortie de la bobine

[Maur]

Bon j ai fait un petit montage très simple une led et une résistance
Ce testeur a pour mérite de visualiser les changements d état et de ne pas perturber l'allumage électronique en raison de sa grande impédance
Testé sur les deux bornes de la bobine de ma tr3 avec allumage électronique, la led ( si elle bien polarisé ) clignote

J.ai rien sur la Chimaera
Donc ceci prouve que le probleme est en amont de la bobine

Au lieu de remonter vers la sonde à effet hall et son alimentation
Je vais redescendre donc si vous savez comment chuter l'immobiliser je suis preneur
Merci pour votre aide

(Je ne sais pas comment on a réussi à trouver dimanche une tension au borne de la bobine !!!!! Que je ne retrouve pas )
Ceci est plus cohérent
- pas d.etincelle en sortie bobine
- Bobine ok ( testé sur la tr3 )
- Pas 12v alternant sur le primaire de la bobine

[antoine44]

Et si la bobine "usée" avait suffisamment de "performance" pour être efficace sur la TR3 mais pas assez pour la TVR ??? Un carburateur défectueux de GS (la voiture) permettrait de faire tourner une 2CV mais pas une GS ...