TVR Car Club France

Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d’une Chim 400 torque flow depuis presque 10 ans. En décembre 2023 j’ai entrepris sa restauration. Décaissée. Châssis misa nu, outriggers changés, sable puis epoxy y compris des triangles etc… le moteur a été grandement révisé ( arbre à cames, coussinets, distribution…). La boîte et le pont on était refait et révisée par pro. J’avais fait refaire la capote en 2019. La peinture des jantes et les pneus sont récents. La voiture roule bien et est finie. Cependant la restauration a eu raison de mon attachement et la magie n’opère plus. Je souhaite m’en séparer. On voit de tout sur LBC et je n’ai pas vraiment d’idée du prix auquel l’afficher. J’en fais donc appel à vos avis d’amateur !

C’est un récit émouvant… Bon ! cela ne risquerait pas de m’arriver, considérant qu’à chacun son métier, j’ai toujours laissé opérer les professionnels. Le prix…il faut la mettre au taquet et après on négocie…c’est la règle désormais..non ! Comme là bas… P/S j’ai vu une conduite à gauche vendue 39.000 dernièrement par un pro.

Jolie restauration en tout cas!

Pas de réponse utile à la question posée, en revanche je m'interroge : la plaque d'immat, d'où provient-elle ? Est-ce légal ? Perso j'ai cherché et (presque*) rien trouvé en France en tous cas...

* uniquement en noir avec la mention "usage interdit blablabla..."

papa125 a écrit : ↑25 août 2025 18:14 Pas de réponse utile à la question posée, en revanche je m'interroge : la plaque d'immat, d'où provient-elle ? Est-ce légal ? Perso j'ai cherché et (presque*) rien trouvé en France en tous cas...

* uniquement en noir avec la mention "usage interdit blablabla..."

Bonjour
La plaque (française et blanche) est un autocollant que j’ai fait faire quand j’ai acheté la voiture. Passé plusieurs fois au CT sans soucis. J’ai fais ça pour éviter de masquer l’entrée d’air et optimisé le refroidissement du radiateur que j’ai également faire refaire par un pro.

Merci. Je demanderai à mon contrôleur s'il laisserait passer ça... j'ai un doute pour être honnête

Le soucis c'est de trouver un acheteur. Perso j'ai mis 2 ans à vendre la mienne avec un chassis entièrement refait par un pro. Elle était de 1999, 4 pneus quasi neuf, CT 0 défauts. Expertisée 31 K, affichée 20K€ sur LBC, je l'ai vendue à18K€ à un amateur venu de Lyon (1000 kms de chez moi), qui est reparti avec. Je l'avais depuis 14 ans ... Moyen de paiement chèque de banque avec vérification auprès de la banque. Alors oui entre le prix d'achat et les travaux/entretien j'ai "perdu" environ 15K€ soit 1000 € par an, mais quel pied

Les gains...les pertes avec les autos ! Il y a ceux qui font des achats raisonnés en pensant à la revente et qui souvent d'ailleurs roulent avec parcimonie...les kms c'est pas bon pour le prix...De fait ils considèrent leur auto comme un placement.. Et ceux dont je fais partie qui s'en moquent et qui ne considèrent que ce qui plait en fonction tout de même de leurs moyens. J'ai des potes chasseurs à qui la chasse en Sologne coûte fort cher annuellement et le jeroboam de champ au Papagayo c'est 10.000.. "lol"

papa125 a écrit : ↑25 août 2025 18:14 Pas de réponse utile à la question posée, en revanche je m'interroge : la plaque d'immat, d'où provient-elle ? Est-ce légal ? Perso j'ai cherché et (presque*) rien trouvé en France en tous cas...

* uniquement en noir avec la mention "usage interdit blablabla..."

Concernant la plaque ce n’est pas légal , sauf que j’ai eu la mienne positionnée de la même façon sur la Griffith, de plus d’un format réduit non réglementaire que je considérais plus esthétique…hors en douze années de circulation et 152.000 kms, personne ne m’a jamais rien demandé

Bon , hormis cette plaque qui vous interpelle, personne pour me conseiller ou me donner un avis sur la restauration ?

flo76 a écrit : ↑27 août 2025 22:14 Bon , hormis cette plaque qui vous interpelle, personne pour me conseiller ou me donner un avis sur la restauration ?

Je t'ai répondu clairement

Cela semble être une belle voiture, et la réfection du châssis et du moteur sont un vrai plus.
Je serais tenté de dire que cela vaut autour de 25k mais comme l'a fait remarquer Antoine, le problème c'est de trouver l'acheteur.
La côte de nos TVR est difficile à estimer vu le peu de transactions sur le marché.

Je pense que ce qui a décidé mon acheteur c'est le châssis refait à neuf avec photos et factures. La réfection du châssis m'a couté peu ou prou 10K€. Acheter une Chim (ou une Griff) sans preuve formelle que le châssis a été refait c'est de la FOLIE. Les potentiels vrais acheteurs le savent. Seul soucis, ils ne sont pas nombreux