importation d'une TVR et immat

[ronfinnac]

Bonjour à tous,
Fan d'anglaises en général puisque j'ai eu pas mal de MGB ou C, de triumph TR3, Jag type E et jag berline, je comptais m'offrir une TVR.
Je penche pour une Griffith ou une Chimaera et je pense aller me la chercher en angleterre où j'ai pas mal d'amis, notamment spécialistes en anglaises de collection.
Conduite à droite, tant pis car quand on voit les prix de vente en Angleterre de ces modèles, soit entre 7000 et 12000 euros, et ceux pratiqués en France pour une LHD....entre 28000 et 44000, on choisi vite pour se faire plaisir sans avoir à hypothéquer sa femme et ses enfants.
Par contre, pourriez vous me donner des précisions sur les modèles les plus fiables (pré Cat ??? ou non), ceux que l'on peut faire immatriculer facilement en France (bien que je pourrais rester en plaques GB ayant une adresse en Grande Bretagne), et à qui peut on demander le fameux certificat de conformité ?
Merci
François

[enzo94]

Bienvenue à toi

Beau palmarès . Pour le certificat de conformité, tu trouveras personne pour t'en faire en France et ailleurs aussi. TVR est quasiment mort donc ne délivre pas ce genre de papier et il n'y a plus d'importateur officiellement en France pour le faire.

Dans ton cas tu passeras par une RTI avec soit :
- Une authentification du véhicule par la DREAL de ta région si la voiture a été homologué en France. Normalement pas de passage à l'UTAC mais la DREAL peut te demander de passer des tests là-bas s'ils en ont envie
- Une homologation avec passage à l'UTAC si le véhicule n'est pas reconnu par la DREAL avec plus ou moins de test

Il semble que certaines Griffith est fait l'objet d'une homologation européenne comme certaines Chimaera. Elles ont alors un numéro qui commence par "e11" sur la plaque constructeur. Avec ce numéro pas de problème pour l'homologation la DREAL s'appuiera sur ce numéro. Exemple de plaque constructeur de Chimaera 400 avec un e11.



Pour l'homologation de TVR, je te conseille de lire ce topic : viewtopic.php?f=3&t=1056
Sinon pour les Griffith facilement homologable, l'info est sur le forum, il faut chercher, sinon les propriétaires de Griffith sauront te dire cela mieux que moi.

Sinon si tu veux approfondir la Griffith et TVR en général, tu peux regarder les topics suivants :
- Griffith : viewtopic.php?f=12&t=2263
- TVR : viewtopic.php?f=6&t=2285

[steed77]

Hello,
Enzo t'as donné tous les tuyaux, on peux compter sur lui!
Sinon pour 7000 à 8000, tu risques de te ramener une sacrée merguez!!! (pour la griff surtout)
gare à ne pas chercher uniquement le prix, car cela se paie au prix fort par la suite.

[Pierre19]

Il semble que certaines Griffith est fait l'objet d'une homologation européenne comme certaines Chimaera.

Pour les Griffith, je ne sais pas, mais pour les Chim, il ne semble pas, c'est une certitude

[enzo94]

Il semble que certaines Griffith est fait l'objet d'une homologation européenne comme certaines Chimaera.

Pour les Griffith, je ne sais pas, mais pour les Chim, il ne semble pas, c'est une certitude

Pour les Chimaera j'en suis sûr en effet par contre je crois qu'il n'y a que les 400 qui ont eu une réception européenne, les autres je ne crois pas.

[e635815]

Pour les Chim, les moteurs 5.0l, 4,5l et 4.0l ont fait l'objet d'une homologation Européenne à partir de ~2008.
La mienne, Chim 500 de 2000, possède son e11., par exemple....

[enzo94]

Merci pour l'info par contre c'est plutôt 1998 que 2008