TVR Car Club France

Bonjour tt le monde,

Mon compteur de vitesse (en km : LHD) ne fonctionne plus depuis quelques jours : l'aiguille monte et descend, indiquant la vitesse, par contre, les deux compteurs kilométriques (total et celui que l'on utilise pour calculer une distance par ex, ne fonctionnent plus ...)
Que peut on faire pour résoudre cela ? et qui a pu résoudre ce genre de "petit souci" (Chimaera 400 HC à Paris et région Bretagne)

Bonne Année à tous !

Bonjour,

Normalement problème de capteur, situé sur la boite de vitesse défectueux ( à changer) pas facile d'accès, situé au-dessus des tub. échap.t (nécessité voiture sur pont élév.) Pièces à com. chez les Britons

ALAIN

Bjr,

est-ce que le compteur journalier ou kilométrique est bloqué au passage de 9 vers 0.
C'est à dire par exemple de 106,9 vers 107,0.

Car comme le compteur journalier/kilométrique marche par impulsion, le blocage est est plus lié à un vieillissement du mécanisme d'entrainement des rouleaux du compteur.
Pour le faire fonctionner à nouveau, il faut tapoter sur le compteur et ca va finir par repartir (mais scela va se rebloquer dans un certain temps). Sinon ouvrir le comteur (le verre se retire facilement) et pousser avec son doigt le rouleau qui est bloqué.
C'est un grand classique malheureusement.

Je sais que le premier propriétaire de ma Chim' avait changé 2 fois le compteur une fois à 4000miles et la seconde fois après 20000miles.

ffith 35 a écrit :Bonjour,

Normalement problème de capteur, situé sur la boite de vitesse défectueux ( à changer) pas facile d'accès, situé au-dessus des tub. échap.t (nécessité voiture sur pont élév.) Pièces à com. chez les Britons

ALAIN

Sur certaines Chimaera (comme la mienne.) le capteur de vitesse est situé sur le pignon d'attaque du différentiel, il est un peut plus facile d'accès.

Bonjour à tous,

Je déterre un peu ce sujet car moi aussi il m'arrive cette mésaventure : redémarrage hiveral ...et là plus de compteur de vitesse .
Ma question: comment m'assurer que c'est bien le capteur à effet hal et non le reste?

Pour la petite histoire , j'ai malheureusement laissé ma batterie vide de chez vide pdt 4 mois (relié au circuit du véhcule histoire de bien faire le travail jusqu'au bout) ). Après avoir mis un booster pdt 1 h, la voiture a redémarré sans trop de pb et voilà que je n'ai plus de vitesse;
Le ralenti semble à peu près stable mais les 4/5 km de test m'ont laissé qq peu perplexe quand à la perf de mon moteur.
Question: est ce que la décharge de ma batterie a eu un effet sur le capteur kilométrique ...ou pire su rle calculo??

Comment dois je procéder pour tout bien et surtt éviter d'acheter des pièces inutilement.
J'en'ai pas la voiture à dispo mais pour info cette une chim 400 1994 . si je dois changer de capteur lequesl je dois acheter ( apparemment 2 réf possible).

Merci d'avance de votre aide

Ben déjà bonne nouvelle...elle a redémarré!

Le fait que la batterie se vide en restant branché sur le véhicule ne peut pas endommager un élément qui par défaut n'est pas alimenté.

Ton compteur de vitesse ainsi que le capteur ne fonctionnent avec le contact mis. donc je ne pense pas qu'il y ai un rapport.

Maintenant, pour commencer, assure toi que ta batterie est rechargée. As tu bien au moins 12v au borne de ta batterie avec le contact mis mais moteur non tournant?

De retour ce we après qq heures de travail sur la chim (changement des courroie accessoires),

Côté batterie tout est nickel: rechargé/ 13V...le moteur démarre , ralenti correct.
J'ai pas rouler la voiture mais j'ai pu constater que le l'aiguille du competru de vitesse nougeait à la coupure du contact (ce qui prouve à mon sens que le pb ne vient pas du compteur de vitesse).
Faut de place et de point j'ai tenté d'apercevoir quel capteur était monté sur mon modèle :
- différentiel GKN
- roue dentée en entrée du différentiel / arbre sortie boite
- capteur de vitesse vertical
Me reste à savoir de quel capteur il s'agit réellement (impossible à voir )

Merci d'avance de vos conseils

Petit up,

j'ai renvoyé mes questions chez TVR parts (anciennement clevor trevor)...mais pas de réponse depuis 4 jours.
Est ce que qq du forum pourrait m'aider SVP

merci à tous

petit up sur ce sujet,

J'ai trouvé un capteur de vitesse adapté aux différentiels GKN
http://www.etbinstruments.com/Sensors_ancillaries.htm
réf: 340-804-006-007
La société m'assuré que celui-ci devait s'adapter parfaitement, à la modification près des connectiques du faisceau moteur.

NB: le prix est moins exagéré que sur les sites de pièces détachées TVR.

Je n'ai aps encore encore montée la pièce, car ceci m'impose de faire tomber la ligne d'achappement (à moins que qqn connaisse une meilleure méthode?).
Je ne suis pas sur que celà répondra à mon pb d'info vitesse et totalisateur kilométrique.
J'ai lu quelque part que le signal était ensuite divisé en 2 : un vers l'ECU , l'autre vers le compteur via un bloc noir.
Ce bloc peut etre mis en cause : savez ou est il situé sous la voiture ? Est il facile à trouver su rle et en rempalcement?

Merci d'avance

lire ceci :

Bjr,

est-ce que le compteur journalier ou kilométrique est bloqué au passage de 9 vers 0.
C'est à dire par exemple de 106,9 vers 107,0.

Car comme le compteur journalier/kilométrique marche par impulsion, le blocage est est plus lié à un vieillissement du mécanisme d'entrainement des rouleaux du compteur.
Pour le faire fonctionner à nouveau, il faut tapoter sur le compteur et ca va finir par repartir (mais scela va se rebloquer dans un certain temps). Sinon ouvrir le compteur (le verre se retire facilement) et pousser avec son doigt le rouleau qui est bloqué.
Un petit coup de de bombe air comprimé pour supprimer les poussières accumulées puis WD40 et ça repart.
C'est un grand classique malheureusement.

Bonjour,

Malheureusement si c'était si simple j'aurai bien cette manip ..le hic est que mon compteur kilométrique est un afficheur à quartz (sous alimentation pile plate inclus dans le compteur...déjà changé une fois).
Lui ne s'incrémente plus et mon aiguille non plus ..c'ets pourquoi je penchais sur un pb de capteur.