TVR Car Club France

Bonjour à tous,

après une longue absence sur le forum, me revoilà
juste une parenthèse pour me préparer une 2002ti qui me procure beaucoup de plaisir sur piste
et changement de vilebrequin sur un autre véhicule (en cours).
et comme si je n'en avais pas assez pour m'occuper, ma femme a rencontré un mur avec sa Tuscan
depuis, ses 5 côtes se sont ressoudées et elle va beaucoup mieux.
en revanche la Tuscan a pas mal morflé. c'est pas costaud la fibre de verre !
elle ne roulait qu'à +/- 50km/h, mais le mur était costaud : choc latéral, caisse explosée, pare brise arrière en miettes, chassis croqué. je pensais la voir partir en pièces détachées, mais après réflexion..........................................elle sera reconstruite
je viens de faire l'acquisition d'un projet en cours : caisse de vixen, comme la mienne sur un chassis de M avec les trains roulants de TR6 au lieu de Spit comme était équipée la mienne. ça sera plus costaud pour supporter le V6 3litres en fonte
au programme :
redémonter la caisse du chassis.
démonter l'intérieur, la mécanique, le tableau de bord, les accessoires de la mienne.
remonter le tout sur le nouveau chassis
nouveau faisceau électrique
préparation de la coque qui sera posée sur cadre à roulette
peinture et remontage sur le chassis qui sera entièrement équipé.
RDV dans un an....
si vous avez des conseils pour la préparation de la coque, je prends.

C'est une bonne façon d'hiberner !!!! .....et bonne année !!

La VIXEN, arrive chez MARC, ou part de chez lui ???? Il me semble également reconnaitre la CERB. bleue de FRANCOIS de passage chez MARC .

ALAIN

Merci,

elle repart de chez Marc, c'est son projet que je reprends, en démontant toutes les pièces de la mienne.

ah mince,
si ta femme va mieux c'est le principal, pour la Tuscan c'est de la fibre et des bouts de tube, ça se répare.
Sinon la vixen à chassis M c'est une 2500?

Merci pour madame

en fait la Vixen monté sur du Spit avec son V6 c'est pas le top. Marc avait donc débuter le projet de monter une coque de Vixen sur un chassis de M, bien plus costaud. ça n'est donc pas une 2500, c'est un assemblage chassis neuf et coque neuve.
Il y a de beaux chantiers chez lui, dont une 5000m venant du Canada.

c'est un avantage de n'être qu'à 25km de chez lui

il y avait une 5000M blanche réplica à vendre ( ex wirewheel) en Belgique il y a quelques mois, la même?ou une autre?
dommage qu'il soit si loin!!

...Ah ça !!!!!!! C'est un très très gros avantage, mais ..bon, j'hésite à déménager..... quand meme, j'ai déjà proposé à MARC de s'installer en Bretagne, pour passer une retraite cool....hum !

ALAIN

eh là, pas de détournement de talent svp!!!

bonsoir,

Content de lire que tout va bien pour tes proches.

Ayant encore sous les yeux l'article de presse sur l'accident, effectivement, "la belle sportive" est "sérieusement endommagée", dixit le journaliste

je pense que repartir avec un châssis équipé en trains de TR6 est une assurance solidité mais pour le reste cela reste du plastique

Bon courage pour le remontage

Salut Urraco,

justement, comme la fibre c'est fragile et que je repars de zéro, je vais en profiter pour glisser un arceau discret derrière les sièges.

Pour info, les pompiers ont fait plus de dégats que le choc : découpe du pavillon avec leur pince hydraulique. je dois avoir la seule Vixen décapotable...
d'ailleurs le pompier m'a dit que si c'était une Clio, ils n'auraient pas eu à se déplacer, juste une portière enfoncée.

vintage spirit a écrit :Bonjour à tous,
...et comme si je n'en avais pas assez pour m'occuper, ma femme a rencontré un mur avec sa Tuscan
depuis, ses 5 côtes se sont ressoudées et elle va beaucoup mieux.
en revanche la Tuscan a pas mal morflé. c'est pas costaud la fibre de verre !
elle ne roulait qu'à +/- 50km/h, mais le mur était costaud : choc latéral, caisse explosée, pare brise arrière en miettes, chassis croqué. je pensais la voir partir en pièces détachées, mais après réflexion..........................................elle sera reconstruite
je viens de faire l'acquisition d'un projet en cours : caisse de vixen, comme la mienne sur un chassis de M avec les trains roulants de TR6 au lieu de Spit comme était équipée la mienne. ça sera plus costaud pour supporter le V6 3litres en fonte
au programme :
redémonter la caisse du chassis.
démonter l'intérieur, la mécanique, le tableau de bord, les accessoires de la mienne.
remonter le tout sur le nouveau chassis
nouveau faisceau électrique
préparation de la coque qui sera posée sur cadre à roulette
peinture et remontage sur le chassis qui sera entièrement équipé.
RDV dans un an....
si vous avez des conseils pour la préparation de la coque, je prends.

Bah, elle est entre de bonnes mains, si je reconnaît bien le décor de la photo, elle est chez Marc
quant à la fibre de verre, détrompe toi, c'est très solide, plus souple et résistant que de la tôle, un choc latéral contre un mur à 50km/h avec une autre voiture de la même époque se serait bien plus mal passé...que quelques côtes cassées..., mais c'est vrai qu'un arceau ça rassure...

"Bah, elle est entre de bonnes mains, si je reconnaît bien le décor de la photo, elle est chez Marc "

tu te trompes de mains !
elle n'arrive pas chez Marc, elle en repart. je lui ai repris un de ses projet qu'il avait depuis +/- 3 ans.

Ah, c'est toi qui lui a racheté ce châssis M avec une caisse Vixen...

Accessoirement, c'est la belle grise de ta photo d'avatar avec laquelle je t'ai vu il y a un an chez Marc qui est cassée...?

Content de voir que tout va bien.
J'avais croisé ta voiture à plusieurs reprises et on m'avait parlé de l'accident qu'avait eu ta femme mais sans savoir si c'était grave.
Le principal est de ne pas s'être fait trop trop mal!!
Dommage pour la voiture qui était trés belle mais avec un peu temps (et un peu de sous.. ) je suis sur que tu va en refaire une belle.

Les travaux ont enfin repris sur la mienne, elle est chez le carrossier, on aura certainement l'occasion de se croiser l'année prochaine

Julien

en vrac :
- oui c'est bien la grise en avatar
- pour Becbunsen, mes beaux parents sont de Cambrai. promis, la prochaine fois que j'y passe, je passe te dire bonjour et voir ton projet.

au delà de la désolation d'avoir cassé mon jouet, ça me permettra d'avoir une auto plus fiable et plus sûre. j'ai fait Monthléry, Magny cours, Croix en ternois, Mettet en Belgique. Elle marchait fort, mais je me rends compte que ce que j'ai fait subir aux trains roulants de spit avec un V6 3L en fonte sur leur dos était limite

elle sera plus sûre et fiable chaussée en TR6