TVR Car Club France

hello !!

Savez vous ce qui se trouve derriere ce boulon (signalé par la flèche rouge). J'ai une légère fuite ici et j'aimerai savoir à quoi sert ce bouchon et surtout ce qu'il y a derriere? Circuit d'huile direct ou bien ressort quelconque ?

Quel est le pas de vis de ce bouchon , c'est du M20x1,5?

Je pense que c'est pour le tuyau de retour si il y a monté un refroidisseur d'huile (je ne sais pas si j'ai employé les bons mots - en anglais, oil cooler return pipe).

Salut DIDIER,

Déjà........, j'ai récupéré ma GRIFF.depuis mon petit problème de radiateur à DIJON (pour info.....et pour ceux que ça intéresse....., le percement du radiateur ne provient pas d'un cailloux, comme je le pensais, mais du cadre support des ventilos, qui était désoudé et qui venait frotter et user le faisceau du radiateur,... d'ou trou + un boulon manquant sur la fixation de la pompe à eau "merci les mécanos " !!! et pas de pot.... à DIJON. Enfin c'est de l'histoire ancienne. Ce qu'il faut en retenir....c'est qu'il est impératif de surveiller régulièrement les : soudures, écrous,boulons...

Pour en revenir à ta question initiale, je pense comme "GlynMo" qu'il s'agit du raccordement possible d'un radiateur d'huile ??? J'en avait un sur la GRIFF. Marc MINNE me l'a déposé (sert principalement sur circuit) Voir ci joint, photo prise la de mon upgrade moteur

A bientôt

ALAIN

Merci à vous 2.

Bon du coup je pourrais changer le joint facilement lors de ma vidange annuelle en septembre. Super! Merci les gars.
Alain, bonne nouvelle que ta jolie griff ai repris la route... Purée après coup je me dis que tu aurais très bien pu retomber en panne sur le retour de Dijon. Le socle des ventilos aurait très bien pu reattaquer son travail sur le rad.

En tout cas une sacré chance que tu ai vu ta température montée lors de la parade et que du coup ton moteur neuf n'ai rien subit...

...OUI ......OUF !!!!!!!!

J'ai roulé hier ....impec. mais, j'ai à nouveau commandé manuellement les ventilos, c'est très efficace: sur piste, en ville et dans les bouchons

ALAIN

ya pas a dire un bloc démonté et décrassé c'est beau merde !!

Ce boulon n'est pas une entrée ou un retour d'huile mais la tête qui comprime le ressort et la bille servant a réguler la pression d'huile , il doit être correctement serré (pas de couple de serrage lié à la pression d'huile, c'est le tarage du ressort !) et ne pas fuir par le joint en cuivre qui fait l'étanchéité.

Sur ces pompes a huile pré-serpentine (photos de ffith35) il n'y a pas de sorties pour un refroidisseur, seule une plaque dite "sandwich" peut être utilisée sur le filtre a huile idem pour les serpentines (1ere photo mais le boulon à l'extérieur ) contrairement aux Land Rover discovery V8 de 1995 à 1999 qui avaient des sorties et un radiateur d'huile d'origine sur le même carter de distribution.

Ok merci...donc gaffe en desserant de ne pas me prendré le ressort...