TVR Car Club France

voici ma voiture, une 2500 M de 1973

Jolie voiture, couleur sympa et très bonne année

Jolie voiture,
mis en circulation 19 avril 1973

bravo Alan

Jolie!

les ouvertures sur les côtés derrière les roues avant c'est spécifique 2500M?

Il n'y en a pas sur ma 3000M '76 et je me demande si ça pourrait pas aider un peu la ventilation du compartiment moteur?!

les réponses sont dans l'ordre, non et c'est normal...je m'explique,
...les évents ont été sacrifié sur l'autel de la rentabilité, mais il équipaient tous les modèles, et étaient bien utile pour ventiler les dessous du capot...
Ils ont été supprimés autour de 1975...

Tu pourra remarquer que les évents sont associé aux feu arrières Triumph et aux prises d'air Nascar dans le capot, remplacé dans la dernière évolution par les feux arrières Fomoco (Ford) et plus de prise d'air Nascar, ni évents latéraux

[quote="petit-a-petit
Tu pourra remarquer que les évents sont associé aux feu arrières FORD (Cortina) et aux prises d'air Nascar dans le capot, remplacé dans la dernière évolution par les feux arrières Triumph (TR6) et plus de prise d'air Nascar, ni évents latéraux[/quote]

je corrige, c'est mieux dans ce sens là

Petit correctif, nn dit prise d'air "Naca" et non "Nascar"

Cordialement

bonsoir,
en effet les première M ont des prises d'air type "NACA" et sur les cotés des ouies d'aération dans le style "cobra" sur les cotés et feus ar type "cortina"

Euh, vous allez pas chipoter pour deux lettres quand même, il me semblait bien que l'on parlait de prise d'air Na(s)ca(r) faisant allusion au style homologué pour le célèbre championnat US , mais bon .... Naca faisait référence à l'aviation "National Advisory Committee for Aeronautics", romantique aussi mais moins immédiat comme référence


en fait jusqu'au n° châssis 2924 c'est effectivement encore du Cortina MK2+ prise d'air NASCA, comme sur celle ci, dont j'avais pas bien vu le cul;
puis,
jusqu'au châssis n°3694 c'est du TR6, et toujours prise d'air NASCA

après pour les dernières c'est les feux plats les mêmes que sur les Aston Martin DBS, excusez du peu, et d'aussi piètre qualité, origine Ford aussi je pense, et plus de prise d'air...