TVR Car Club France

Bonjour tout le monde !

Mon mécano local commence à être un peu dépassé avec mes problèmes de TVR (problème de ralenti, de chauffe d'un pot, et du tableau d'affichage).
Je dois me déplacer en Bourgogne prochainement, et du coup je me demande si je ne peux pas faire d'une pierre deux coups en y allant avec ma TVR pour la laisser chez un spécialiste là-bas, donc vers Lyon / Bourgogne.
S'il n'y en a pas, moi même suis dans le sud-ouest, vers Toulouse. Qui est-ce que je pourrais voir par ici ? Peut-être y a-t-il quelqu'un vers Bordeaux ?

Merci pour vos tuyaux !

Il y a un spécialiste des anglaises il me semble, du côté de St Gaudens, j'en avais discuté avec un copain qui roulait en Mini. C'est WG British Racing.
Autrement il y a un garage réputé et qui semble bien connaitre nos TVR sur Lunel, mais impossible de retrouver son nom.

Bon, je réponds à côté de ta question puisque ça ne correspond pas à tes recherches géographiques, mais on ne sait jamais...

Lunel, ça peut être sur le chemin de la Bourgogne, si on passe par le sud... J'attendrai d'autres réponses, sinon c'est peut-être pas si mal comme solution. Merci.

Sinon, un concessionnaire Land-Rover peut t'aider avec le problème de ralenti.
Ils ont tout le matériel de diagnostique nécessaire et accès à toutes les pièces de rechange.
Par contre, il vaut mieux leur téléphoner et discuter avec eux avant car si tu leur donne pas la référence de la pièce, le numéro moteur et le VIN du châssis ils se retrouvent comme une poule devant un couteau (du moins c'est ce qui s'est passé avec le concessionnaire de Sausheim (68)).

Spécialiste des Tvr, j'en connais pas sur Lyon.
Ruez (je crois) à Amberieux d'Azergues dit savoir s'en occuper mais il m'a un peu beaucoup pris pour un con sur le plan financier donc je n'y suis pas resté.
Il y a Jeff Auto qui fait beaucoup d'anglaises, dans Lyon, vers Vaise et qui m'a dit bien vouloir s'en occuper mais j'ai pas testé.
Je compte lui faire faire une révision en septembre pour le tester.

Bonjour.
Tu as aussi "AUTO TASSIN" (04 26 07 39 95), pas des spécialiste TVR mais deux associés extrèmement sérieux, je leur laisse la mienne.
Bien sur tu peux leurs téléphoner de ma part.
Alain.

Classic and sport auto à St Martin d'heres dans le 38 pourrait le faire.
pas spécialiste tvr mais connaît les anglaises
je n'y suis jamais allé

peedeebee a écrit :Classic and sport auto à St Martin d'heres dans le 38 pourrait le faire.
pas spécialiste tvr mais connaît les anglaises
je n'y suis jamais allé

Hello,

Je déterre ce fil. Contatc pris avec Classic and Sport Auto à St Martin d'Hères, pour différentes interventions d'entretien sur ma Griff 400, le patron m'a répondu qu'il ne connaissait pas les TVR et qu'il gérait plutôt des voitures pré-1975.

Je suis donc preneur de tout conseil pour un atelier connaissant les TVR et situé dans le sud-est. Merci d'avance.

Et le garage Milliancourt à Tournon (vers Albertville) ?
Et j'ai lu sur un forum MG, que le garage AD L'Atelier Auto de la Ravoire connaissait bien les Rover.
Sinon la garage Jaguar Land à la Ravoire aussi.
Maintenant il faut voir ce que tu cherches à faire exactement, moi j'essaye dans la mesure du possible de faire moi même, sinon mon frère (ma solution préférée) mais j'ai eu aussi à passer par un garage Bosch dans la région d'Annecy et le gars s'en est sorti (il a même démonté le tableau de bord sans me demander quoique ce soit). Ce sont tout de même des voitures très simples et normalement à la porté de n'importe quel pro un tant soit peu compétent (et volontaire), ce n'est que l'assemblage d'un V8 Rover de 4 bouts de tube et de plastique . Il faut juste éviter de regarder les posts de René67 digne d'un reportage chez McLaren .

_Zeb_ a écrit :Et le garage Milliancourt à Tournon (vers Albertville) ?
Et j'ai lu sur un forum MG, que le garage AD L'Atelier Auto de la Ravoire connaissait bien les Rover.
Sinon la garage Jaguar Land à la Ravoire aussi.
Maintenant il faut voir ce que tu cherches à faire exactement, moi j'essaye dans la mesure du possible de faire moi même, sinon mon frère (ma solution préférée) mais j'ai eu aussi à passer par un garage Bosch dans la région d'Annecy et le gars s'en est sorti (il a même démonté le tableau de bord sans me demander quoique ce soit). Ce sont tout de même des voitures très simples et normalement à la porté de n'importe quel pro un tant soit peu compétent (et volontaire), ce n'est que l'assemblage d'un V8 Rover de 4 bouts de tube et de plastique . Il faut juste éviter de regarder les posts de René67 digne d'un reportage chez McLaren .

Merci pour ton retour. Pour certaines choses souhaitées, cela pourrait passer par un généraliste : contrôle du pont, nettoyage des injecteurs, vérification de l'état de l'arbre à cames et des compressions, contrôle des roulements de roue et de l'aspect facetté des pneus. Mais pour d'autres il faut connaître un peu le bestiau. Genre : il faut démonter le tableau de bord pour accéder aux tuyaux de lave-glace qui se sont bouchés et un s'est décroché... Il faudrait aussi voir pourquoi les ventilos de radiateur ne démarrent pas systématiquement quand le thermostat a dépassé les 92°C (il faut que je m'arrête, et là ça déclenche... ).

Je n'ai pas le temps (et parfois pas les compétences) pour m'occuper de tout ça. En même temps je n'ai pas envie de confier la belle à un gars qui vient de terminer une Twingo et qui va passer à une 308, si tu vois ce que je peux dire...

_Zeb_ a écrit :Et le garage Milliancourt à Tournon (vers Albertville) ?
Et j'ai lu sur un forum MG, que le garage AD L'Atelier Auto de la Ravoire connaissait bien les Rover.
Sinon la garage Jaguar Land à la Ravoire aussi.
Maintenant il faut voir ce que tu cherches à faire exactement, moi j'essaye dans la mesure du possible de faire moi même, sinon mon frère (ma solution préférée) mais j'ai eu aussi à passer par un garage Bosch dans la région d'Annecy et le gars s'en est sorti (il a même démonté le tableau de bord sans me demander quoique ce soit). Ce sont tout de même des voitures très simples et normalement à la porté de n'importe quel pro un tant soit peu compétent (et volontaire), ce n'est que l'assemblage d'un V8 Rover de 4 bouts de tube et de plastique . Il faut juste éviter de regarder les posts de René67 digne d'un reportage chez McLaren .

Je suis complètement d'accord avec toi, n'importe quel vrai, je ne dirais même pas bon bien que ce soit mieux, garagiste doit être capable de faire tout ce dont a besoin JeromeC.

Mon reportage va d'ailleurs dans ce sens, vous remarquerez qu'il n'y a rien de compliqué tant qu'on n'essaye pas d'améliorer.

Ouaip, encore faut-il trouver le bon, le vrai, le passionné, le curieux de la belle mécanique (certes rustique)...

Je vais en approcher un pas loin de chez moi. Mais son truc à lui, ce sont les gros 4x4 et notamment les Jeep... La TVR va décoller s'il la met sur son pont !

Autrement, Zeb, as-tu entendu parler de John Classic, garage du Semnoz sur la route d'Annecy ?

JeromeC a écrit :Autrement, Zeb, as-tu entendu parler de John Classic, garage du Semnoz sur la route d'Annecy ?

Ah ben non, je découvre grâce à toi.
Ca vaudrait le coup que j'aille y faire un tour un de ces 4, mais comme ils sont fermés le samedi ça va être coton.

Garage de Vincy en 74 m'a t on dit. Jamais essayé encore