TVR Car Club France

Bonjour.

J'ai constaté que les réflecteurs de phare de ma Chim. sont oxydés. Est-ce que vous auriez des conseils pour les remettre en état ?

D'avance merci.

Même constat chez moi.

Je ne suis pas encore intervenu parce-que c'est fastidieux: il faut démonter le verre pour avoir accès directement au réflecteur. Il s'agit de découper au cutter avec précaution l'entourage du phare (entre celui-ci en l'aile) pour dégager cette partie de l'optique, puis de dévisser les 2 vis latérales qui servent aussi au réglage horizontal.

Une fois le réflecteur retiré, utilise du Belgom Alu pour lui redonner un bel aspect (ça marche très bien sur toute surface chromée/alu).

Il "suffit" alors de tout remonter avec un nouveau joint silicone. Je ferai (peut-être) ça au printemps pour que tout sèche et adhère au mieux.

Attention, la couche de chrome sur les optiques de phare est généralement déposée sous vide et est extrêmement fine, rien à voir avec un dépôt électrolytique comme sur des pare-chocs par exemple, et le Belgum ou n'importe quel abrasif aussi fin soit-il est généralement la meilleure façon de signer leur arrêt de mort. Faîtes impérativement un essais sur un bord.

+1, je suis quasi sur que meme avec un micro fibre on arrive ä le rayer...pas toucher...

Merci pour les échanges. Je suis d'accord avec le risque évoqué avec le Belgom Alu : j'ai déposé le verre du phare gauche et juste nettoyé le réflecteur avec un chiffon ; l'oxydation est légére en profondeur mais la couche réfléchissante semble très fine également. Donc, j'ai plutôt l'impression qu'il faudrait appliquer un produit réfechissant en surface.
Existe-t-il des solutions ?

Perton90 a écrit :Merci pour les échanges. Je suis d'accord avec le risque évoqué avec le Belgom Alu : j'ai déposé le verre du phare gauche et juste nettoyé le réflecteur avec un chiffon ; l'oxydation est légére en profondeur mais la couche réfléchissante semble très fine également. Donc, j'ai plutôt l'impression qu'il faudrait appliquer un produit réfechissant en surface.
Existe-t-il des solutions ?

A mon avis beaucoup de travail et peine pour un résultat (si ce genre de produit existe) plus que moyen...autant remplacer et avoir quelque chose de propre et surtout efficace. Le prix ne doit pas etre trop élevé...

ray moulad a écrit : A mon avis beaucoup de travail et peine pour un résultat (si ce genre de produit existe) plus que moyen...autant remplacer et avoir quelque chose de propre et surtout efficace. Le prix ne doit pas etre trop élevé...

C'est aussi un peu pour ça que j'ai choisi de mettre des H4 à leds... Et le résultat est très visible, c'est le cas de le dire!

Sur les sites UK, j'en ai trouvé mais, 109 £ pièce quand même + l'envoi !

Passer en H4 à leds, c'est OK pourle contrôle technique ?

Je ne pense pas, mais changer deux ampoules une fois tous les deux ans, ce n'est pas la mort non plus.

Une solution pour les "petites retouches de chrome"

http://gaterosplating.co.uk/Replica-Chr ... ng-Kit.php
https://www.youtube.com/watch?v=1-zidi0CVcU

Gateros font du bon matériel, j'ai un copain qui a acheté leur kit pour faire du nickelage, zingage, etc et le résultat est bluffant, il a nickelé tout un tas de pièces lorsqu'il a entièrement restauré une Kawasaki H2.

Intéressant en effet, surtout si on le compare avec le coût du rechromage de quoi que ce soit chez un pro!