TVR Car Club France

On parle de la TVR GRIFFITH 500, dans le n° de Décembre 2016 de CLASSIC and SPORTS CAR.....grand survol...
et je viens même de voir à la minute sur TURBO (M6) David GIGNOLA (ex. footeux et Fan de voitures Anglaises), citer notre marque préférée ....TVR !!!!
Merci David ...!!

Pour Ginola c'était dans le Turbo de dimanche dernier J'ai attendu en vain qu'il en reparle mais RIEN de RIEN

Tu m'a grillé, je sus allé sur le site pour mettre cette info.
Excellent article au demeurant.

Ben..! Ouais..! Mais dimanche dernier on s'occupait du salon de Lorient....c'était donc la redif.?? Il y avait également (je ne sais plus si c'était Auto-Moto ou Turbo) un reportage pour toi PHILIPPE sur les DODGE RAM....dont 1 à moteur VIPER
Autre info, j'ai vu une GRIFF. à vendre équipée moteur LS3, c'est ce qu'ARNAULT, le week-end dernier,m'a proposé de monter dans la GRIFF. (moteur, boite, pont), ça me fout quand même un peu les choquottes, mais c'est tentant.... : ....Bon...Je lui ai dit, pas tout de suite, mon moteur est neuf (10 000 km)...mais pourquoi pas plus tard ....comme dans sa TAMORA.

et pour l'homologation?

A priori, il pense que c'est faisable....??.... C'est l'assurance qui devrait poser problème...????

ffith 35 a écrit :Ben..! Ouais..! Mais dimanche dernier on s'occupait du salon de Lorient....c'était donc la redif.?? Il y avait également (je ne sais plus si c'était Auto-Moto ou Turbo) un reportage pour toi PHILIPPE sur les DODGE RAM....dont 1 à moteur VIPER
Autre info, j'ai vu une GRIFF. à vendre équipée moteur LS3, c'est ce qu'ARNAULT, le week-end dernier,m'a proposé de monter dans la GRIFF. (moteur, boite, pont), ça me fout quand même un peu les choquottes, mais c'est tentant.... : ....Bon...Je lui ai dit, pas tout de suite, mon moteur est neuf (10 000 km)...mais pourquoi pas plus tard ....comme dans sa TAMORA.

Il est certain qu'un LS1 ou 2
c'est fiabilité et entretien mini
et la griffith pourra s'appeler "Ca pete au cul" avec LS1 345cv et LS2 404cv, va falloir doser la pédale de droite.
Les LS ont leurs vrais chevaux "eux" (meme parfois plus)
une C5 sur l'autoroute consomme 9 litres/100.
Le moteur tourne à 1300trmn à 130 Km/h en 6 eme (sur ma chim c'est 3500 tr/mn)

ffith 35 a écrit :A priori, il pense que c'est faisable....??.... C'est l'assurance qui devrait poser problème...????

RTI obligatoire je suppose avec passage à l'UTAC, etc, etc.....?

ffith 35 a écrit :... et je viens même de voir à la minute sur TURBO (M6) David GIGNOLA (ex. footeux et Fan de voitures Anglaises), citer notre marque préférée ....TVR !!!!
Merci David ...!!

Du coup j'ai visionné le replay. Il cite les marques Anglaises qui le font vibrer : RR, Bentley, Aston, TVR... avant d'être coupé par Chapatte. Sympa David

...Je pense que oui RENE...tout le tralala...ça coute sans doute et en + il ne faut pas être pressé,......remarque ce n'est pas ma voiture pour aller bosser... de + les freins sont surement à redimensionner,........ mais ça doit être "monstrueux" env. 500cv pour 1200kg.

l'annonce concernant la GRIFF. Anglaise, visible sur PISTONHEAD TVR occas. prix 39000 livres puissance......600cv

Ah oui! Je connais 600 cv et 800 Nm pour 1t7 mais en quattro et 580cv pour 1t6 en simili quattro et dans les deux cas en turbo, donc arrivée du couple assez brutale mais pas trop coupleux en dessous de 3000 trs et c'est déjà ..... sportif, alors 500cv pour à peine 1t2 avec un coupe de camion très tôt et sur les seules roues arrières, il faut vraiment être le roi du contre-braquage !!!!!

Les feins .... ce n'est qu'un détail à coté du reste de la transformation. Le châssis ne se tortille pas trop?