TVR Car Club France

Bonsoir à tous,
ce matin j'ai passé un très bon moment au rendez-vous mensuel d'un petit club d'amateurs d'anciennes :
http://www.vabc19.fr/__________________ ... il_041.htm
Il y avait une douzaine de voitures, la plus ancienne étant une Peugeot 402 de 1938 et la plus récente une Renault Avantime V6 auto de 2002. Aston DB7, DS21 Pallas, Lancia Fulvia, Peugeot 403, Porsche 356 et 930, Morgan, MGB, Jaguar Mk2 3.8 et je ne dois avoir oublié personne. Très éclectique, j'ai apprécié
La Chimaera a attiré bien plus d'attention que ce à quoi je m'attendais Beaucoup de questions sur la marque, le modèle, mais comment ça s'ouvre etc... et le moteur a tourné pour la bande son
Les critères d'admission au club se sont durcis en 2015 pour éviter la surpopulation , mais on m'a assuré qu'au titre de "véhicule d'exception" la mienne serait acceptée sans problème Pour exemple les Boxster, Z3-Z4 et autres ne sont plus admis désormais

On m'a demandé de rédiger une présentation de la marque TVR et de mon exemplaire pour la rubrique "l'auto du mois".
Je m'y suis attelé cet après-midi et il me manque, pour illustration, une photo d'une Chimaera "stock" pour bien montrer à quoi ça ressemble quand ce n'est pas lourdement modifié comme la mienne.
L'un de vous peut-il me fournir une photo de son exemplaire sachant qu'elle sera visible sur un site d'accès libre ? Je peux masquer l'immatriculation si elle est lisible (si vous le souhaitez).

Je joins à mon message le document que je projette d'envoyer : si vous avez le temps, pouvez-vous me faire part de vos remarques, erreurs éventuelles et suggestions ? J'ai essayé de faire un condensé de l'histoire de TVR en me basant sur mes connaissances (après quelques vérifications) et en renvoyant au super-post d'enzo94 sur le forum.
Merci par avance de votre collaboration
papa125

Ah au fait j'ai oublié de demander : voyez-vous d'un bon œil ce genre d'initiative ?

Tout ce qui contribue à ne pas laisser tomber TVR dans l'oubli est le bienvenu!

Pour ma part je n'ai pas des photos exceptionnelles de ma Chimaera. Sa seule curiosité est d'être un modèle intermédiaire avant/après facelift, donc avec des éléments des deux générations. A part que c'est la plus chouette voiture du monde y a pas de quoi se relever la nuit!!

Je laisse les vrais spécialistes apporter d'éventuelles corrections s'il en faut en ce qui concerne l'histoire de TVR.
Juste une réflexion, pourquoi un fichier pdf? Un Word permettrait de suggérer plus facilement des modifications, ou même le mettre carrément en ligne permettrait à chacun d'y faire des modifications.

Un ou deux trucs quand même, on parle de moteur en position centrale avant (pas devant) et de roue motrices arrières (pas derrière).
L'alésage n'a pas été augmenté par TVR, c'est l'alésage standard des 3.9 Rover.

Tel que tu as rédigé, on dirait que seul le coffre de la Chimaera permet d'y loger la partie rigide du toit alors que c'est aussi le cas pour les Griffith.

Tu pourrais peut-être citer quelques valeurs significatives tel que le poids et la puissance théorique des différentes versions, quitte à préciser que la théorie chez les anglais est parfois assez éloignée de la réalité.

Les expressions "devant" et "derrière", c'est pour marquer le côté simple et sans chichi : c'est voulu
L'alésage est augmenté par rapport au 3.5, j'ignorais que la base était le 3.9 Je corrige.
Pour le coffre je vais aussi corriger, j'étais persuadé que le toit ne rentrait pas dans le coffre de la Griffith
Quant aux chiffres, je vais en mettre 2 ou 3...

Je joins le fichier Word tenant compte de tes remarques

Bon, ben j'ai bien fait de demander

Allez, on envoie les photos de Chim stock

Si tu corriges pour le toit dans le coffre, tu vas être obligé de corriger aussi le "aux aspects pratiques oubliés"

Au-delà de la rivalité de bon aloi entre griffistes et chimaeristes, je peux t'assurer qu'on part facilement en vacances à deux avec une Griffith.

Aucune rivalité, t'en fais pas
Je vais corriger en remplaçant "oubliés" par "limités"

René 67 a écrit :je peux t'assurer qu'on part facilement en vacances à deux avec une Griffith.

Oui si l'autre prend une Chimaera

On s'en fou de savoir qui a le + gros coffre, l'important c'est que sous la même marque,on a les mêmes chassis et les mêmes moteurs.....et surtout la même passion.....et on sait très bien que c'est toujours SA voiture qui est la plus belle, la plus rapide et la plus pratique...

Autrement je pense qu'il est possible de récupérer des photos, justement dans le poste photos, je poste une photo de la Chim.500 de STEPHAN, qui ne verra pas d'objection à ce que sa photo figure dans ton article , sachant qu'elle a déjà été présentée dans une revue auto.
La photo ci-joint à été prise par Etienne ROVILLE (photographe), lors de notre sortie MONTLHERY

_Zeb_ a écrit :

René 67 a écrit :je peux t'assurer qu'on part facilement en vacances à deux avec une Griffith.

Oui si l'autre prend une Chimaera

....ou une 2e GRIFF.....

...Papa j'ai retrouvé le n° dans lequel il y a le reportage concernant la Chim 500 de STEPHAN....RETROVISEUR N° 282 d'Octobre 2012

J'ai le n°282 de Retroviseur J'ai scanné une photo et je vais la proposer en citant la source et en masquant l'immatriculation.

Merci !!!

PS : ci-joint la version définitive de l'article que j'envoie

Et hop ! l'article est en ligne :
http://www.vabc19.fr/l_auto_du_mois_751.htm

Merci à tous pour votre contribution

Sinon, pour revenir rapidement sur la différence entre les coffres des Chimaera et Griffith, encore plus que la capacité d'embarquement c'est dans la facilité d'accès et notamment la facilité de rangement du toit qu'elle réside: en gros ça passe au cm sur une Chimaera, mais c'est de l'ordre du mm sur une Griffith (avec un angle d'approche unique et très précis).

... J'ai pu voir un membre du forum, dont je tairai charitablement le nom , batailler pendant plusieurs dizaines de minutes pour tenter de ranger ledit toit dans le coffre de sa Griffith... et qui n'y est pas parvenu!!

Mais bon, ce n'était pas une info utile à intégrer dans ton article (sympa par ailleurs).