TVR Car Club France

Bonjour,
Restauration en cours d'une 2500 M USA
En commençant la vérification de mon circuit électrique, je me suis aperçu que je n'avais qu'un câble sur le connecteur du capteur monté sur le répartiteur.
Est ce la masse qui irait vers le voyant du tableau de bord ?

pour t'aider Alan

Merci Alan,
Sur le schéma il y a 2 masses et pas d'alimentation. Ca marche pas
Est ce que je peux démonter ce capteur sans vider mon circuit hydraulique, pour le tester ?

salut
http://tr6pi.heberg-forum.net/ftopic485 ... frein.html

a priori c'est normal

Quand tu mettre de freins a mains c'est le meme alimentation (black/orange tracer) noire avec ligne orange.
Le ampoule doit être alimenter dans le tdb. Après fil noire/orange à terminal pdwa avec fils pour alimenter l'interrupteur de freins a mains.
Donc l'ampoule march soit avec pdwa ou l'interrupter de freins a mains.
Pour moi il faut un fils entre terminal n°3 (ignition switch) neimons et Ampoule de tdb.
Je pense
Alan

Je démonterais le capteur quand j'aurais un peu de temps pour le tester. Le site Triumph sur ce sujet est bien

Si les joints de navette dans le pdwa sont étanches, no souci, et de toutes façons,le contacteur ne l'est pas, étanche.

Donc si ça fuit déjà entre les 2 joints de navettes, tu ne risque pas plus à déposer le contacteur.

Un seul fil dessus, c'est normal.

j'ai fait une réfection complète de mon PDWA. J'ai testé plusieurs joint toriques, changé le capteur (trouvé chez Rimmer).
Pour le moment pas de fuites...

Quelques photos de la réfection

Matériel:
Graisse compatible liquide de frein, joints torique en EPDM et capteur

Remontage du PDWA,
j'ai mi une peinture galva à froid + vernis epoxy sur le corps, mais je suis pas certain que cela tienne dans le temps avec les fuites de liquide de frein