TVR Car Club France

Bonjour,
J'ai quelques problèmes avec l'alternateur de ma 2500M, la charge de la batterie n'est pas régulière; variation aléatoire au voltmètre du tableau de bord, entre 13 et 15 V, ce qui à entraîné sur une sortie de 50 km un survoltage de la batterie (neuve), avec montée en pression et fuite d'acide.
J'ai changé le régulateur, le pont de diodes, de l'alternateur et rien n'a changé, pour le moment je m'en sort en mettant des consommateurs (phares) pour faire chuter le voltmètre entre 13 V et 13,5 V

ça ressemble bigrement à un problème de régulateur pourtant... désolé je n'ai pas d'autre idée

Il faut acheter un Alternateur neuf pas chère Lucas ACR 17 ou ACR18 (+ amperes) Attention right ou left (gauche ou droite)
Alan

pour dédouaner l'alternateur, un tour à la casse automobile, on récupère un alternateur Lucas de Fiesta 3 essence, avec régulateur intégré... on démonte la poulie et l'hélice de refroidissement (pas de sens de rotation pour un alternateur sauf pour l'hélice de refroidissement), on vérifie l'alignement de la poulie et c'est fait !!!

Pas compliqué, cela fonctionne et est validé sur une 1600M ou encore une TR6...

Merci à tous pour vos réponses, je vais chercher encore un peu, et si je ne trouve pas je changerai l'alternateur, comme vous le préconisez

Attention modele Droite(right) ou Gauche(left). Autres Voiture avec Lucas ACR 17, mgb, triumph, mini etc
Très facile à trouver en France
Alan

francisb010 a écrit : 22 juin 2019 06:09

papa125 a écrit : 27 déc. 2018 20:21 ça ressemble bigrement à un problème de régulateur lien masqué pourtant... désolé je n'ai pas d'autre idée

Moi je n'aime pas les pièces de chez lucas, je préfère ceux créer par bosch!

Oh ! un troll

Mais Lucas c'est la piece d'origine Anglaise.
Pour la Bosche il faut acheter une voiture Allmande.
Apres servi 40 Ans c'est pas mal.
Alan