TVR Car Club France

Bonjour à tous,
Après un long moment sans post, je reviens (mais pas avec une TVR ). J'ai quitté ma MGB GT V8 pour un Morgan plus 8 de 1991( V8 rover 3.9 de 184 ch).
La bête étant âgée et n'ayant pas d'historique , je me suis équipé du ROVERGAUGE pour en savoir plus sur l'ECU qui équipe mon moteur. Il faut savoir que c'est une voiture qui a beaucoup vécu 450 000 km en 30 ans par un seul et unique propriétaire !!! avec un moteur remplacé il y a 130 000 km. Qui a dis que ceux qui possèdent des anglaises ne roulent pas ?
Bref, pour ceux qui possède une TVR V8 rover et le ROVERGAUGE, j'aurai aimé connaitre leur configuration, principalement la réf. de leur puce (Tune dans rovergauge).
Perso cela m'indique R2305 et je ne l'ai pas retrouvée dans les références LR ou autre.
J'ai aussi une Fuel Map : 5 qui correspond à la version UK CAT.
Après, je ne me suis pas encore plongé dans l'utilisation et l'exploitation de l'outil, mais je crois que l'on peut enregistrer (sur l'ordi) le map mais je n'ai pas encore tester.
Au plaisir de vous croiser sur les routes de la vallée de chevreuse.

Ca alors un revenant !!
Bon retour parmi nous.
Je regarderai ce soir la référence de ma puce sauf si quelqu'un est plus rapide.
450.000km sur une Morgan c'est top, ça c'est du développement durable. 15mkm par an en moyenne effectivement le précédent propriétaire aimait roulé avec.

Merci,
Oui c'est impressionnant comme il a roulé surtout pour un Hollandais !
Je crois qu'elle a fait le tour de l’Europe cette Morgan.
Ça peut faire peur à l'achat mais ça prouve sa fiabilité (du moins j'espère ...)

Ah mais oui, un revenant .....et voisin qui plus est!
Tu es donc passé sur Morgan...sympa!

De mémoire il me semble que sur nos TVR la référence marquée dans Rovergauge est un truc comme R2967.

La map 5 correspond à la carto Europe avec cata

Bon les beaux jours vont arrivés se serait cool de se croiser non? Tu vas toujours au rassemblement du dimanche matin sur Dourdan?

Et oui !
Mais je reste fidèle au V8 Rover.
Merci pour la référence de la puce. Je pense que cela peut être intéressant de faire un recensement des puces installées y compris les préparations (Tornado ou autre)
Cela fait un moment que je ne suis pas allé à Dourdan mais je continu à me balader en vallée de chevreuse.
Ce sera avec plaisir de se croiser sur les routes aux beaux jours

hello

sur une griffith ou chimaera 500 c'est r2967.
on peut facilement enregistrer les logs et les lire sous excel.
j'avoue que je ne m'en sert que pour

verifier les eventuelles anomalies
sortir le piston du stepper pour nettoyer

j'ai des logs si ça interresse.

Oui, je veux bien. Pour le moment je n'ai pas essayé d'exporter et exploiter les logs mais je vais regarder ça.
J'ai acheté le Rovergauge pour les mêmes raisons que toi.
Les engins comme les nôtres il faut mieux s'équiper pour diagnostiquer soi-même car peu de garage savent mettre les mains dedans.

Sinon j'ai trouvé ce liens pour les amateurs de map qui savent programmer les puces :
http://www.remap-14cux.uk/

Après quelques recherches, il se trouve que nous avons la même puce entre les TVR et les Morgan, la R2967 comme mentionné plus haut.
J'ai déposé et démonté mon boitier pour contrôler.
Déjà il s'agit d'un Land Rover et non de la version montée sur les TVR et les Morgan à savoir un ECU AMR 2175.
Et la puce qui est soudée et bien une R2305
Je vais donc modifier mon ECU, car elles sont toutes identique (de ce que j'ai compris), pour pouvoir monter différentes puces programmées et faire des tests.
http://www.talkmorgan.com/ubbthreads.ph ... s/668512/3
https://www.gomog.com/allmorgan/LRHotwireECUs.html

Quelques photos

Tu t'attaques au desoudage de l'eprom? C'est chaud même si tu utilises de la tresse ou une pompe à soudure mais ça se fait.
Tu peux après souder un support adaptateur qui te permettra de permuter d'eprom plus facilement comme sur les ECU AMR.

C'est ce que je pense faire.
Pour dessouder l'eprom je vais voir à mon boulot si je peux le faire faire.

Où est le chipset dont vous parlez ?
Dans mon ECU, j'avais eu peur d'une surchauffe à cause de la déformation d'un composant, mais je vois que ce n'est qu'un capot plastique :

... et puis tant que j'y suis, quel est ce composant (à côté du capot plastique) sur lequel figure la mention "GPS" ?
[EDIT] je me réponds : GPS est le nom du fabriquant de ce composant :
https://www.jotrin.com/product/parts/MVA5033KA

La puce dont on parle est sous le cache plastique sur lequel est noté LUCAS

ok. Et donc, sur la tienne, comment as-tu identifié la réf ? (tu as pu lire l'étiquette ?)