TVR Car Club France

J'ai craqué

Ah aaaah!

Bienvenu du côté obscure ....

Ce serait sympa d'avoir quelques photos du corps du délit.. c'est qu'on est curieux en plus

Voilà la page faite par l'ancien proprio:
http://www.feanyx.co.uk/tvrsale/tvrsale.htm

Welcome

Y a du boulot!

C'est rien‚ quand j'ai acheté ma mini elle n'avait que son train ar‚ celle là elle roule!

par expérience, je te conseille un démontage-remontage complet, avec remplacement de tout ce qui est pièce d'usure entre autres, croisillons, silent-blocs etc...surtout si tu envisage un peu d'arsouille avec l'engin...qui s'y prête d'ailleurs très bien à son rythme...

Tout le chassis a été révisé il y a 5000 miles... je vais juste controler l'état et faire une vidange mais je crois que ça ira...
L'objectif c'est de partir en vacances au portugal avec cet été...
Après je verrais pour y passer un VF63 et taper les culasses, le suel truc chiant c'est qu'avec ces putain de culasse quasiment sans chambre c'est pas simple de comprimer...

VF63 ???

V63 pardon faute de frappe

kent cam V63 c'est un aac fast road, c'est pas le plus méchant mais au moins ça reste utilisable et puis vu que je peux pas trop comprimer un aac trop méchant ça sert à rien...

Le V63, c'est celui que j'ai, il reste très civilisé....j'ai combiné avec des culasses Stage III et des culbuteurs sur roulement, moteur "équilibré"...ça donne du punch , en fait tu garde plus ou moins le couple d'origine, maximum environ 500 rpm plus haut, mais tu gagne incontestablement en puissance à 1000 rpm plus haut par rapport au données d'origine.

Je sais pas pourqyoi mais je sens que cette caisse va finir comme la mini...
Ja partais pour une prépa gentille et finalement ça marche de 3500 à 8000tr/min avec une boite taille droite une caisse vide des trains préparés et un pont court qui la fait tourner à 5500 à 120km/h XD

hé hé hé, on se refait pas.... ...une M bien affutée peut encore en remontrer à pas mal de petites jeunes...

petit-a-petit a écrit :hé hé hé, on se refait pas.... ...une M bien affutée peut encore en remontrer à pas mal de petites jeunes...

l'essex est réputée pour être facilement préparé ( facile dans le sens ou des pièces "perf" sont dispo )

ha si en France on pouvez swappé...
une M a v8 rover ?

Le v8 rover il a des plus petits pistons!
Je sais j'en ai un d'ouvert en ce moment pour une pilgrim